拆掉汽車節(jié)溫器會帶來諸多不良后果。節(jié)溫器如同發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，能精準調(diào)控冷卻液流向，實現(xiàn)大小循環(huán)切換。拆除后，發(fā)動機難以維持適宜工作溫度，冷車啟動升溫慢，加劇磨損且油耗上升，燃燒不充分還導(dǎo)致動力下降。此外，散熱系統(tǒng)失去精準調(diào)控，高溫時可能散熱不足致發(fā)動機過熱。發(fā)動機工作狀態(tài)受影響，車輛性能與壽命也會大打折扣。

具體而言，在冷車啟動階段，由于節(jié)溫器被拆除，冷卻液會毫無阻礙地進入大循環(huán)。正常情況下，節(jié)溫器會在發(fā)動機溫度較低時關(guān)閉通往散熱器的通道，讓冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部進行小循環(huán)，快速提升發(fā)動機的溫度。但現(xiàn)在，冷卻液大量流向散熱器進行散熱，發(fā)動機升溫變得極為緩慢。這就好比一個人在寒冷的冬天，本應(yīng)先在溫暖的室內(nèi)讓身體暖和起來再出門，卻直接暴露在寒風(fēng)中，身體難以快速回暖。

發(fā)動機長時間處于低溫狀態(tài)，各個零部件之間的配合間隙會因為溫度不夠而不能達到最佳狀態(tài)，這會加劇零部件的磨損。就像機器的齒輪，如果在沒有充分預(yù)熱的情況下就高速運轉(zhuǎn)，齒輪之間的摩擦?xí)龃螅p也會加快。而且，低溫環(huán)境下燃油的霧化效果變差，不能與空氣充分混合燃燒，導(dǎo)致燃燒不充分。這不僅會讓發(fā)動機的動力輸出受到影響，車輛在行駛時會感覺“綿軟無力”，還會使油耗明顯增加，無形之中增加了用車成本。

另一方面，當(dāng)車輛在高溫環(huán)境下行駛或者長時間高負荷運轉(zhuǎn)時，散熱系統(tǒng)的問題就更加凸顯。節(jié)溫器原本可以根據(jù)發(fā)動機的溫度適時調(diào)節(jié)冷卻液的流量和散熱強度，拆除后，散熱系統(tǒng)失去了這種精準調(diào)控的能力。發(fā)動機產(chǎn)生的大量熱量無法及時有效地散發(fā)出去，就如同一個人在炎熱的天氣里持續(xù)劇烈運動，卻沒有有效的散熱方式，最終會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。發(fā)動機過熱可能會引發(fā)一系列嚴重問題，比如氣缸墊損壞、活塞拉缸等，這些故障會對發(fā)動機造成永久性的損害，維修成本高昂。

綜上所述，汽車節(jié)溫器雖小，卻在發(fā)動機的正常運行中起著至關(guān)重要的作用。拆除節(jié)溫器絕非明智之舉，它會擾亂發(fā)動機正常的工作秩序，帶來諸如升溫慢、磨損大、油耗高、動力弱以及過熱等一系列問題。為了保證車輛的性能和發(fā)動機的使用壽命，我們應(yīng)確保節(jié)溫器處于良好的工作狀態(tài)，切不可隨意拆除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）