1.8自吸車(chē)型的油耗通常在百公里6 - 10升左右。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，沒(méi)有增壓器，依靠節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管引入空氣，汽油經(jīng)噴油嘴噴射在進(jìn)氣歧管。不過(guò)，實(shí)際油耗并非固定值。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車(chē)會(huì)增加油耗；路況方面，擁堵路段比暢通路段更費(fèi)油。此外，車(chē)輛負(fù)載、保養(yǎng)狀況等也會(huì)影響油耗，所以具體數(shù)值會(huì)因多種因素而有所不同 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。若駕駛員經(jīng)常大腳油門(mén)、急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)噴射更多燃油來(lái)滿足動(dòng)力需求，這無(wú)疑會(huì)使油耗大幅上升。而頻繁的急剎車(chē)，車(chē)輛動(dòng)能被大量浪費(fèi)，后續(xù)又要重新加速，同樣會(huì)消耗額外的燃油。相反，平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，提前預(yù)判路況避免不必要的剎車(chē)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的工況運(yùn)行，從而有效降低油耗。

路況也是決定油耗的關(guān)鍵因素之一。在交通擁堵的城市道路中，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁處于怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，油耗自然會(huì)升高。而在高速公路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在高效區(qū)間工作，油耗往往會(huì)相對(duì)較低。一般來(lái)說(shuō)，在高速公路上以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛，1.8自吸車(chē)型的油耗可能會(huì)低至百公里6 - 7升；而在擁堵的市區(qū)，油耗則可能攀升到百公里9 - 10升。

車(chē)輛負(fù)載同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。如果車(chē)輛經(jīng)常滿載或超載，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的動(dòng)力來(lái)克服額外的重量，這就需要消耗更多的燃油。此外，車(chē)輛的保養(yǎng)狀況也不容忽視。定期保養(yǎng)，保持輪胎氣壓正常、發(fā)動(dòng)機(jī)部件良好的潤(rùn)滑狀態(tài)等，都有助于降低車(chē)輛行駛時(shí)的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更高效地工作，進(jìn)而降低油耗。

氣候條件與駕駛環(huán)境也會(huì)在一定程度上影響油耗。比如在寒冷的冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)達(dá)到最佳工作溫度，并且為了維持車(chē)內(nèi)舒適的溫度，車(chē)輛的制熱系統(tǒng)會(huì)消耗一定的能量，這都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。而在炎熱的夏天，使用空調(diào)也會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)額外的負(fù)擔(dān)，使油耗有所上升。

綜上所述，1.8自吸車(chē)型的油耗雖然通常在百公里6 - 10升左右，但實(shí)際油耗會(huì)在多種因素的綜合作用下有所波動(dòng)。車(chē)主在日常駕駛中，通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃出行路線等方式，可以有效降低車(chē)輛的油耗，實(shí)現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）