點(diǎn)火裝置無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原因眾多，涵蓋啟動(dòng)、點(diǎn)火、燃油噴射等多個(gè)系統(tǒng)故障，還有蓄電池、傳感器等方面問(wèn)題。啟動(dòng)系統(tǒng)故障可能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致無(wú)高壓火花；燃油噴射系統(tǒng)故障影響燃油供應(yīng)，進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題干擾空氣進(jìn)入；蓄電池電量不足、傳感器傳遞錯(cuò)誤信號(hào)等，也都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗 。

具體而言，啟動(dòng)系統(tǒng)故障方面，若啟動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，比如內(nèi)部的電磁開(kāi)關(guān)故障，無(wú)法正常接通電路，使得啟動(dòng)電機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；或者啟動(dòng)電機(jī)的電刷磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法獲得足夠的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢，從而無(wú)法啟動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障中，點(diǎn)火線圈工作不良是常見(jiàn)原因之一。當(dāng)點(diǎn)火線圈內(nèi)部的繞組出現(xiàn)短路或斷路情況時(shí)，會(huì)導(dǎo)致高壓火花弱或干脆無(wú)高壓火花產(chǎn)生，火花塞沒(méi)有足夠的能量點(diǎn)燃混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)自然無(wú)法啟動(dòng)?；鸹ㄈ收弦膊蝗莺鲆?，例如火花塞的電極磨損過(guò)度，間隙過(guò)大，會(huì)使點(diǎn)火能量不足；或者火花塞積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致點(diǎn)火不良，這些都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。

燃油噴射系統(tǒng)故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)影響很大。燃油濾清器堵塞就是其中一個(gè)因素，堵塞后燃油無(wú)法順暢通過(guò)，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量不足，混合氣過(guò)稀，難以被點(diǎn)燃。燃油泵故障也會(huì)出現(xiàn)類似問(wèn)題，若燃油泵不能正常工作，無(wú)法建立足夠的油壓將燃油輸送到噴油嘴，噴油嘴就無(wú)法正常噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)也就無(wú)法啟動(dòng)。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障時(shí)，空氣濾清器堵塞會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，造成混合氣過(guò)濃，影響燃燒效果，發(fā)動(dòng)機(jī)可能難以啟動(dòng)。此外，節(jié)氣門(mén)故障，如節(jié)氣門(mén)開(kāi)度異常，不能按照發(fā)動(dòng)機(jī)的需求控制空氣進(jìn)入量，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

ECU故障同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題，它作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，如果出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的控制指令錯(cuò)誤，比如無(wú)法正確控制噴油時(shí)間和噴油量，或者不能準(zhǔn)確控制點(diǎn)火時(shí)刻，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

傳感器故障方面，冷卻液溫度傳感器起著關(guān)鍵作用。若它出現(xiàn)短路，就會(huì)向ECU傳遞錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，ECU據(jù)此控制的噴油和點(diǎn)火策略就會(huì)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)多次啟動(dòng)后可能就無(wú)法啟動(dòng)了。

蓄電池問(wèn)題中，蓄電池存不住電是個(gè)常見(jiàn)情況。除了自身極板硫化無(wú)法充電外，車內(nèi)線束漏電也是一個(gè)重要原因，這會(huì)導(dǎo)致車輛停放一段時(shí)間后就沒(méi)電，無(wú)法為啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)提供足夠的電力支持。電池電壓過(guò)低也會(huì)有類似情況，當(dāng)電壓不足時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，點(diǎn)火系統(tǒng)也不能產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花。

冷卻系統(tǒng)問(wèn)題也可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。如果不添加防凍劑，在寒冷天氣里，水路可能結(jié)冰，凍裂發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致汽車水泵不能運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

總之，點(diǎn)火裝置無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件的故障。在遇到這種情況時(shí)，需要全面細(xì)致地排查各個(gè)可能的原因，找到問(wèn)題根源并進(jìn)行相應(yīng)的維修處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）