長城哈弗 H6 使用過三款變速箱，分別是 6 速手動變速箱、6AT 變速箱以及 7 速雙離合變速箱。其中，6 速手動變速箱主要由齒輪和軸構(gòu)成，憑借不同齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速變矩；6AT 變速箱由韓國 HPT 生產(chǎn)，能帶來平滑換擋體驗(yàn)；7 速雙離合變速箱有長城自主研發(fā)的，也有格特拉克的，結(jié)構(gòu)簡單，換擋速度快，還具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

6速手動變速箱由韓國品牌HPT生產(chǎn)，該廠家的不少變速箱產(chǎn)品都配套在現(xiàn)代、起亞的車型上。手動擋的魅力在于駕駛者可以充分享受操控的樂趣，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，體驗(yàn)人與車之間更為直接的互動。

6AT變速箱采用液力變矩器和行星齒輪組來實(shí)現(xiàn)變速。相比傳統(tǒng)手動變速器，它具有更高的舒適性和可靠性，駕駛過程中無需頻繁踩離合換擋，更加省力。其傳動效率高，換擋平穩(wěn)，能為駕駛者提供快速、平順的加速和行駛體驗(yàn)，同時(shí)還具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，可降低油耗，更為環(huán)保。在哈弗H6上，6AT變速箱換擋速度快、可靠性高，可根據(jù)車速和加速度自動調(diào)整齒輪比，帶來平穩(wěn)行駛感受，有著更高的扭矩輸出和更低的噪音，極大提升了駕駛舒適性。當(dāng)初哈弗H6換裝6AT車型時(shí)，使用的是之前的1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，換裝后扭矩?zé)o變化，峰值扭矩 210Nm/2200 - 4500rpm，雖然起步速度不算超快，但換擋體驗(yàn)十分順滑，行駛中幾乎感覺不到頓挫。

而7速雙離合變速箱方面，哈弗H6運(yùn)動版采用的是格特拉克的產(chǎn)品，全新H6和H6 Coupe搭載的則是長城自主研發(fā)的。長城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，代號為7DCT450，能承受最大450N·m的扭矩輸入，性能在同級變速箱中較為領(lǐng)先。雙離合變速箱通過兩個(gè)離合器和一個(gè)齒輪組來實(shí)現(xiàn)快速、平滑的換擋，通過使用兩組離合器，可以實(shí)現(xiàn)無間斷的動力傳遞，從而提升汽車的加速性能和燃油效率。這種變速箱結(jié)構(gòu)相對簡單，研發(fā)難度和成本相較于一些其他類型變速箱更低。同時(shí)，它換擋速度快，能讓車輛在加速過程中一氣呵成，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。并且該變速箱重量輕、扭矩容量高，使得車輛在行駛過程中更加靈活，NVH性能優(yōu)異，換擋迅速，讓駕駛者能舒適地駕馭車輛。其結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，還榮獲中國汽車評價(jià)研究院“世界十佳變速器”榮譽(yù)稱號。

總的來說，這三款變速箱各有千秋。6速手動變速箱充滿駕駛操控樂趣；6AT變速箱帶來舒適平穩(wěn)的駕駛感受；7速雙離合變速箱則在換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色。它們在不同時(shí)期為哈弗H6的車主們帶來了多樣化的駕駛體驗(yàn)，也助力哈弗H6在汽車市場上持續(xù)保持著較高的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）