途觀排氣管滴水大多是正?，F(xiàn)象。汽油完全燃燒會(huì)產(chǎn)生水和二氧化碳，水在高溫時(shí)是水蒸氣，當(dāng)溫度降低或遇到冷空氣，水蒸氣就會(huì)冷凝成水，通過排氣管排出。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，意味著汽油與空氣混合比正確、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常，且排氣管溫度較低。這表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)佳，燃燒充分。不過，滴水并非越多越好，過多的水可能帶來一些問題，需多加留意 。

當(dāng)排氣管內(nèi)的水過多時(shí)，會(huì)對(duì)三元催化器內(nèi)的氧傳感器造成損害。氧傳感器在汽車的整個(gè)排放控制系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的供油調(diào)節(jié)等方面都起著關(guān)鍵作用。一旦它受到損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)就無法精準(zhǔn)地按照車輛的實(shí)際工況進(jìn)行燃油噴射，進(jìn)而影響車子的整體性能，比如可能導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等問題。

同時(shí)，水滴如果長(zhǎng)時(shí)間殘留在排氣管中，會(huì)加快管道的腐蝕速度。排氣管長(zhǎng)期處于較為惡劣的環(huán)境中，本身就容易受到侵蝕，而積水的存在更是為腐蝕創(chuàng)造了有利條件。隨著時(shí)間的推移，排氣管可能會(huì)出現(xiàn)生銹、穿孔等情況，不僅影響車輛的美觀，還會(huì)產(chǎn)生異常的噪音，降低車輛的行駛質(zhì)感。

另外，如果尾氣呈現(xiàn)出乳白色油霧狀，滴落在地上還會(huì)凝固結(jié)塊，這可能意味著燃油汽化不良。通常這種情況是由于溫度太低，導(dǎo)致燃油霧化效果不佳所引起的。不過這種現(xiàn)象在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，隨著溫度的逐漸升高，一般會(huì)自行消失。

總之，途觀排氣管滴水在多數(shù)情況下是正常現(xiàn)象，這是發(fā)動(dòng)機(jī)良好工作狀態(tài)的一種體現(xiàn)。但車主也不能對(duì)其完全忽視，要留意滴水的量是否正常，以及尾氣是否存在異常狀況。定期檢查排氣管的積水情況，若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，這樣才能確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）