自動(dòng)擋S檔是“Sport”運(yùn)動(dòng)檔，代表著運(yùn)動(dòng)模式。掛入S檔后，車輛的換擋邏輯改變，升擋時(shí)機(jī)延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛處于低擋位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，以此輸出更強(qiáng)勁動(dòng)力，帶來(lái)更激進(jìn)、動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，S檔會(huì)增加油耗與機(jī)械磨損。所以，它更適合超車或賽道駕駛等場(chǎng)景，日常駕駛按需使用即可 。

在S檔模式下，變速箱仿佛被賦予了新的“靈魂”。它不再像在普通D檔時(shí)那般“溫和”，而是變得更加“激進(jìn)”。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速攀升，并且在升擋時(shí)，轉(zhuǎn)速也會(huì)維持在一個(gè)較高的水平，這種延遲升擋的操作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最大功率輸出的區(qū)間內(nèi)工作更長(zhǎng)時(shí)間。這就好比一位短跑運(yùn)動(dòng)員，在S檔的助力下，能夠持續(xù)保持沖刺般的強(qiáng)勁動(dòng)力，提速迅猛而有力，讓駕駛者充分感受到推背感帶來(lái)的激情與興奮。

同時(shí)，車輛的油門響應(yīng)也變得更加靈敏。在D檔時(shí)，可能輕輕踩下油門，車輛的加速表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)；而在S檔下，同樣的油門動(dòng)作，車輛的反應(yīng)會(huì)更加直接，動(dòng)力輸出更加積極，仿佛時(shí)刻準(zhǔn)備著聽(tīng)從駕駛者的指令，風(fēng)馳電掣般地前行。不僅如此，有些車輛在S檔狀態(tài)下，還會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，讓車輛在操控性上更加精準(zhǔn)，能夠更好地應(yīng)對(duì)各種激烈駕駛動(dòng)作。

然而，S檔帶來(lái)的并非全是優(yōu)點(diǎn)。長(zhǎng)時(shí)間使用S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，就如同人一直處于高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)中，必然會(huì)消耗更多的能量，這也就直接導(dǎo)致了油耗的大幅增加。而且，變速箱頻繁地在低擋位高轉(zhuǎn)速之間切換，負(fù)荷明顯增大，機(jī)械部件之間的摩擦加劇，磨損程度也會(huì)隨之提升。這就像機(jī)器的零件在過(guò)度使用后，會(huì)加速老化和損壞一樣，長(zhǎng)期這樣操作，無(wú)疑會(huì)對(duì)車輛的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

總之，自動(dòng)擋汽車的S檔是一把雙刃劍，它為駕駛者提供了激情四溢、動(dòng)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)，讓我們?cè)谀承┨囟〞r(shí)刻能夠盡情享受駕駛的樂(lè)趣。但我們也要明白，它的使用需要根據(jù)實(shí)際情況合理安排。在日常通勤、城市擁堵路況等場(chǎng)景下，D檔足以滿足需求；而當(dāng)我們需要快速超車、體驗(yàn)賽道駕駛的激情時(shí)，S檔便能發(fā)揮出它的獨(dú)特魅力，成為我們釋放駕駛熱情的得力助手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）