本田雅閣的最小離地間距是 100mm。這一數(shù)值是在車輛滿載且靜止時(shí)測(cè)得的，它反映著車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。最小離地間距指的是汽車除車輪外最低點(diǎn)與地面的距離，數(shù)值越大，車輛跨越石塊等障礙物的能力越強(qiáng)，不過(guò)重心會(huì)升高，穩(wěn)定性降低；反之，通過(guò)能力弱，但重心低，穩(wěn)定性好。100mm 的間距在城市日常行駛基本不受影響 。

在城市的柏油馬路上，路面狀況相對(duì)良好，幾乎不存在大型的石塊、凸起或者凹陷等障礙，100mm 的最小離地間距足以讓本田雅閣平穩(wěn)前行，駕駛者無(wú)需擔(dān)心底盤會(huì)與路面發(fā)生刮擦等情況，能夠安心享受舒適的駕乘體驗(yàn)。

然而，當(dāng)雅閣行駛到一些路況較為復(fù)雜的區(qū)域時(shí)，這個(gè)最小離地間距就可能面臨挑戰(zhàn)。比如鄉(xiāng)村的土路，可能會(huì)有因雨水沖刷形成的溝壑，或者一些未經(jīng)修整的坑洼；在一些工地附近的道路，可能會(huì)散落著大小不一的石塊等障礙物。此時(shí)，100mm 的離地間距就要求駕駛者格外小心，謹(jǐn)慎駕駛，以免底盤受損。

不過(guò)，我們也不能僅僅依據(jù)最小離地間距來(lái)評(píng)判車輛的通過(guò)性能。本田雅閣在設(shè)計(jì)上配備了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，并且懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校。這使得車輛在面對(duì)各種行駛條件時(shí)，能夠通過(guò)懸架的合理變形和支撐，為車身提供良好的支撐力，保障車輛在高速行駛以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。即便最小離地間距不算大，但在懸架系統(tǒng)的配合下，車輛依然能夠在一定程度上應(yīng)對(duì)不那么極端的復(fù)雜路況。

綜上所述，本田雅閣 100mm 的最小離地間距在城市日常行駛中完全能夠滿足需求，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定舒適的駕駛感受。而在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，雖然通過(guò)性會(huì)受到一定限制，但結(jié)合其精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，車輛也具備一定的適應(yīng)能力。這一最小離地間距的設(shè)計(jì)，是本田在車輛通過(guò)性與穩(wěn)定性之間權(quán)衡的結(jié)果，以滿足大多數(shù)消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）