吉利博越TPMS燈亮代表著車輛的胎壓出現(xiàn)了異常狀況，需要及時(shí)處理。TPMS即胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，此燈亮起，或是輪胎氣壓過高或過低，亦或是輪胎傳感器故障。此時(shí)應(yīng)立即降低車速，找安全處靠邊停車，仔細(xì)檢查輪胎有無缺氣或扎胎。若未扎胎，可啟動(dòng)車輛給缺氣輪胎充氣，使各輪胎胎壓一致，再長按復(fù)位按鈕讓燈熄滅，保障行車安全。

在輪胎檢查環(huán)節(jié)，一定要格外仔細(xì)。蹲下身子，圍繞輪胎緩慢行走，目光掃視輪胎的每一處，查看是否有明顯的異物刺入，比如釘子、玻璃碎片等。還要觀察輪胎的外形，看是否有局部明顯癟下去的情況，這很可能意味著輪胎存在漏氣問題。倘若發(fā)現(xiàn)輪胎被扎破，切不可慌亂，盡量保持冷靜，緩慢且平穩(wěn)地駕駛車輛前往附近的維修店進(jìn)行專業(yè)處理。千萬不能因?yàn)樾募倍咚傩旭偅@極有可能導(dǎo)致輪胎進(jìn)一步受損，甚至引發(fā)爆胎等嚴(yán)重危險(xiǎn)。

目前市場上主流的TPMS系統(tǒng)分為間接式和直接式兩種類型。間接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，英文簡稱為WSB 。它的工作原理是借助汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器，通過比較各個(gè)輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以此來監(jiān)測胎壓情況。這種監(jiān)測方式相對(duì)較為“間接”，依靠輪胎轉(zhuǎn)速的變化來推斷胎壓是否正常。例如，當(dāng)某個(gè)輪胎胎壓降低時(shí)，它的滾動(dòng)半徑會(huì)變小，轉(zhuǎn)速就會(huì)比其他正常胎壓的輪胎快一些，通過輪速傳感器捕捉到這種轉(zhuǎn)速差異，進(jìn)而判斷可能存在胎壓問題。

而直接式輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，簡稱為PSB。它的工作方式更為直觀和精確，是利用安裝在輪胎內(nèi)部的壓力傳感器來實(shí)時(shí)測量輪胎的氣壓。這些壓力傳感器就如同一個(gè)個(gè)“小衛(wèi)士”，時(shí)刻堅(jiān)守崗位，將輪胎內(nèi)的氣壓信息準(zhǔn)確無誤地測量出來。然后，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，經(jīng)過系統(tǒng)處理后對(duì)輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。一旦輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值或者出現(xiàn)漏氣的情況，系統(tǒng)會(huì)迅速發(fā)出報(bào)警信號(hào)，及時(shí)告知車主輪胎存在問題。所以說，直接式的TPMS屬于主動(dòng)型TPMS，能夠隨時(shí)測定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，車主可以很容易地確定故障輪胎的位置。

這兩種TPMS系統(tǒng)各有優(yōu)劣。直接式TPMS雖然造價(jià)較高，但其能夠精準(zhǔn)地測量每個(gè)輪胎的氣壓，為車主提供準(zhǔn)確可靠的信息，能快速定位故障輪胎，讓車主及時(shí)采取措施，極大地提高了行車安全性。間接式TPMS則勝在成本相對(duì)較低，但其準(zhǔn)確率較低，系統(tǒng)校準(zhǔn)也較為復(fù)雜，有時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)無法正常工作的情況。

為了盡量避免TPMS燈亮起帶來的困擾，日常對(duì)輪胎的保養(yǎng)和檢查至關(guān)重要。定期檢查輪胎氣壓，確保輪胎氣壓處于正常范圍之內(nèi)。同時(shí)，關(guān)注輪胎的磨損情況，如果輪胎磨損嚴(yán)重，不僅會(huì)影響到TPMS系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，還會(huì)降低輪胎的性能和安全性。另外，在更換輪胎或輪轂的時(shí)候，最好重新校準(zhǔn)TPMS系統(tǒng)，以保證它能夠正常運(yùn)行，準(zhǔn)確地監(jiān)測輪胎的狀態(tài)。

總之，吉利博越TPMS燈亮起在提醒車主輪胎可能存在問題。車主需要冷靜應(yīng)對(duì)，按照正確的方法檢查和處理。了解不同TPMS系統(tǒng)的特點(diǎn)以及做好日常輪胎保養(yǎng)工作，能更好地保障車輛行駛安全，讓出行更加順暢安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）