做了動平衡后通常不需要四輪定位。動平衡主要是對輪胎自身重量分布進行調(diào)整，通過安裝平衡塊讓輪胎旋轉(zhuǎn)時更平衡，減少振動與噪音。而四輪定位是針對車輛底盤系統(tǒng)各部件進行精確調(diào)節(jié)，保障行駛穩(wěn)定性與安全性。二者目的和應(yīng)用場景不同，四輪定位一般在車輛出現(xiàn)特定問題，如碰撞、底盤零件更換、輪胎偏磨等情況才需進行 。

動平衡的關(guān)鍵在于優(yōu)化輪胎的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。在日常使用中，輪胎由于制造工藝、使用磨損等因素，可能會出現(xiàn)重量分布不均勻的情況。這種不均勻在高速行駛時，會導(dǎo)致輪胎跳動、車輛振動，不僅影響駕駛舒適性，長期下來還可能加速輪胎磨損，甚至影響行車安全。而動平衡就是通過精準測量，找到輪胎上的不平衡點，然后安裝合適的平衡塊，讓輪胎在旋轉(zhuǎn)時受力均勻，平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動。

四輪定位則是著眼于車輛底盤系統(tǒng)的整體調(diào)校。車輛底盤包含眾多部件，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等，這些部件之間的角度和位置關(guān)系，對車輛的行駛性能有著至關(guān)重要的影響。例如，前束、后束、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等參數(shù)，一旦出現(xiàn)偏差，就可能導(dǎo)致車輛跑偏、輪胎異常磨損、轉(zhuǎn)向困難等問題。四輪定位就是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)，對這些底盤部件進行精確調(diào)整，確保車輛行駛時各部件協(xié)同工作，發(fā)揮出最佳性能。

通常來說，當(dāng)輪胎進行了更換、補胎等“動”過輪胎的操作后，一般都要進行動平衡，以恢復(fù)輪胎的良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)。但四輪定位并非如此頻繁。只有當(dāng)車輛遭遇輪胎或底盤系統(tǒng)發(fā)生碰撞事故，這種外力沖擊很可能改變底盤部件的位置和角度；或者更換了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及相關(guān)零件、更換或調(diào)整了懸架系統(tǒng)，這些重要部件的變動會影響車輛的原始參數(shù)；又或者出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)磨損嚴重，這往往暗示著底盤角度存在問題；駕駛時感覺方向盤過重或飄浮發(fā)抖，以及直行時汽車向左或向右跑偏等狀況時，才需要進行四輪定位。

綜上所述，動平衡和四輪定位是汽車保養(yǎng)與維修中兩個不同的項目，有著各自獨特的作用和適用場景。做了動平衡后，若車輛沒有出現(xiàn)上述特定的問題，通常不需要進行四輪定位。車主們需要根據(jù)車輛的實際狀況來判斷是否需要進行四輪定位，若有疑問，也可咨詢專業(yè)技術(shù)人員，以保障車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）