冷車啟動(dòng)時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器損壞或風(fēng)扇控制系統(tǒng)故障等原因?qū)е?。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器若出現(xiàn)故障，會(huì)使 ECU 誤判發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，進(jìn)而啟動(dòng)風(fēng)扇。而風(fēng)扇控制系統(tǒng)中，ECU、冷卻液溫度傳感器或風(fēng)扇本身有問(wèn)題，也會(huì)影響其正常工作。此外，空調(diào)壓力膨脹閥堵塞、啟動(dòng)時(shí)空調(diào)已打開(kāi)等，同樣可能致使冷車啟動(dòng)時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng) 。

若是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器損壞，它就如同一個(gè)失靈的“溫度計(jì)”，無(wú)法精準(zhǔn)感知發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)溫度狀況。正常情況下，水溫傳感器能敏銳地監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，并將準(zhǔn)確的溫度信號(hào)傳遞給ECU，讓車輛的控制系統(tǒng)依據(jù)實(shí)際水溫來(lái)合理調(diào)控風(fēng)扇等部件的運(yùn)行。但當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，就會(huì)給ECU發(fā)送錯(cuò)誤的信號(hào)，讓ECU誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)正處于高溫狀態(tài)，于是下達(dá)啟動(dòng)風(fēng)扇的指令，哪怕此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度并不高，風(fēng)扇也會(huì)在冷車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。

風(fēng)扇控制系統(tǒng)是一個(gè)協(xié)同工作的“小團(tuán)隊(duì)”，其中任何一個(gè)“成員”掉鏈子，都可能引發(fā)問(wèn)題。ECU作為這個(gè)系統(tǒng)的“指揮官”，需要準(zhǔn)確解讀冷卻液溫度傳感器傳來(lái)的信號(hào)，然后給風(fēng)扇下達(dá)正確的運(yùn)轉(zhuǎn)指令。要是ECU出現(xiàn)故障，無(wú)法正確處理這些信號(hào)，就可能導(dǎo)致誤判，讓風(fēng)扇在不該啟動(dòng)的時(shí)候啟動(dòng)。而冷卻液溫度傳感器作為溫度信息的“偵察兵”，如果它傳遞的信息不準(zhǔn)確，或者風(fēng)扇自身存在機(jī)械故障，例如電機(jī)卡頓、扇葉卡住等，都會(huì)破壞整個(gè)系統(tǒng)的正常秩序，最終造成冷車啟動(dòng)時(shí)風(fēng)扇異常轉(zhuǎn)動(dòng)。

空調(diào)壓力膨脹閥堵塞時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)的壓力就會(huì)變得不正常，過(guò)高的壓力會(huì)讓ECM接收到壓力過(guò)高的信號(hào)。為了保證空調(diào)系統(tǒng)以及整個(gè)車輛的正常運(yùn)行，ECM會(huì)像下達(dá)緊急命令一樣，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，試圖通過(guò)風(fēng)扇的工作來(lái)緩解系統(tǒng)壓力。

當(dāng)啟動(dòng)車子時(shí)空調(diào)已處于打開(kāi)狀態(tài)，風(fēng)扇就會(huì)“責(zé)無(wú)旁貸”地為冷凝器工作而轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)根據(jù)制冷劑壓力傳感器和冷卻液溫度傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)決定風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到一定數(shù)值，或者冷卻液溫度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，風(fēng)扇就會(huì)按照不同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，以保障引擎和空調(diào)系統(tǒng)都能在適宜的環(huán)境下穩(wěn)定工作。

水箱堵塞、水泵故障等情況同樣不容小覷。水箱堵塞就好比人體的血管被堵住，冷卻液無(wú)法順暢循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量難以散發(fā)出去。水泵故障則像是循環(huán)系統(tǒng)的“心臟”出了問(wèn)題，無(wú)法有效地將冷卻液輸送到各個(gè)需要散熱的部位。這些都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，進(jìn)而觸發(fā)風(fēng)扇啟動(dòng)，試圖幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。

總之，冷車啟動(dòng)時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)背后可能隱藏著多種原因。從傳感器到控制系統(tǒng)，從空調(diào)系統(tǒng)到散熱部件，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致風(fēng)扇過(guò)早轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)冷靜判斷，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）