輪胎調(diào)換后胎壓監(jiān)測是否需要調(diào)整，要視具體情況而定。如果是整個輪胎和輪轂一起調(diào)換，胎壓監(jiān)測的實(shí)際位置改變了，但中央接收器仍顯示原位置，這種情況就需要重新設(shè)定；若只是對調(diào)輪胎而不動輪轂，胎壓監(jiān)測位置不變則無需重新設(shè)定?？傊?，輪胎調(diào)換情況不同，胎壓監(jiān)測的調(diào)整需求也不一樣，要依據(jù)實(shí)際操作來判斷。

當(dāng)你決定對輪胎進(jìn)行調(diào)換時，了解胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的工作原理至關(guān)重要。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）旨在實(shí)時監(jiān)測輪胎氣壓，它主要分為直接式和間接式兩種類型。對于直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，在輪胎對調(diào)后，必須使用專用設(shè)備重新校準(zhǔn)每個輪胎的壓力傳感器，以此來確保系統(tǒng)能準(zhǔn)確反映輪胎的實(shí)際氣壓狀況。而間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，則需要依據(jù)車輛使用手冊的說明，通過調(diào)整一個或多個輪胎的氣壓，進(jìn)而調(diào)整整個系統(tǒng)的胎壓。在這個過程中，空氣泵等工具或許會派上用場。

在調(diào)整胎壓監(jiān)測時，還需要留意一些重要事項。首先要確保每個輪胎的氣壓達(dá)到汽車制造商所建議的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，切不可過度充氣，否則不僅可能影響胎壓監(jiān)測的準(zhǔn)確性，還會對輪胎的使用壽命以及行車安全產(chǎn)生不利影響。調(diào)整完畢后，務(wù)必駕駛車輛行駛一段距離進(jìn)行測試，以此來確認(rèn)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是否能夠正常工作。

另外，在進(jìn)行胎壓監(jiān)測系統(tǒng)重設(shè)時，環(huán)境因素也不容忽視。要找一個合適的打氣地方，同時汽車附近不要存在強(qiáng)磁場。這是因為輪胎和汽車之間的信號傳輸屬于無線傳輸方式，磁場有可能干擾胎壓學(xué)習(xí)的過程。而且，汽車控制系統(tǒng)對重設(shè)時間也有要求，比如左前輪需在重設(shè)開始的2分鐘內(nèi)完成，四個輪子則要在5分鐘內(nèi)完成，一旦超過這個時間，就需要重新開始重設(shè)操作。

如果在輪胎調(diào)換后沒有及時對胎壓監(jiān)測進(jìn)行必要的調(diào)整，當(dāng)胎壓監(jiān)測指示燈亮起時，就需要仔細(xì)排查原因。一方面，可能是輪胎氣壓本身出現(xiàn)異常，當(dāng)氣壓低于1.8bar或高于3.0bar時，就需要及時檢查并調(diào)整氣壓；另一方面，也可能是胎壓監(jiān)測沒有進(jìn)行復(fù)位，比如在給輪胎充氣后沒有及時復(fù)位，就會導(dǎo)致指示燈亮起，這種情況下只需進(jìn)行胎壓復(fù)位即可；還有一種可能是胎壓傳感器損壞，該傳感器安裝在輪胎內(nèi)部并與充氣口相連，一旦損壞，就只能更換全新的配件。

總之，輪胎調(diào)換與胎壓監(jiān)測調(diào)整息息相關(guān)。不同的輪胎調(diào)換方式?jīng)Q定了胎壓監(jiān)測是否需要調(diào)整，而調(diào)整過程又涉及諸多細(xì)節(jié)。車主們需要充分了解這些知識，正確操作，才能保障胎壓監(jiān)測系統(tǒng)正常運(yùn)行，為行車安全增添一份可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）