當(dāng)轎車上顯示 ABS 時(shí)，意味著車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可能存在故障。車輛啟動(dòng)時(shí)，若 ABS 燈短暫亮起后熄滅，這是正常的自檢過程；而行駛中該燈亮起，則需警惕。ABS 系統(tǒng)極為重要，制動(dòng)時(shí)它能自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力，防止車輪抱死，保持與地面的附著力，讓車輛在緊急制動(dòng)時(shí)維持轉(zhuǎn)向能力與行駛穩(wěn)定性。所以，一旦發(fā)現(xiàn)異常亮起，應(yīng)盡快送修以確保行車安全 。

ABS系統(tǒng)的工作原理十分精妙。它依靠安裝在各個(gè)車輪上的速度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速情況。在汽車制動(dòng)的瞬間，這些傳感器就開始發(fā)揮作用，將車輪的轉(zhuǎn)速信息迅速傳遞給ABS的控制單元。

當(dāng)控制單元接收到某個(gè)車輪即將抱死的信號時(shí)，它會(huì)立即向液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出指令。液壓調(diào)節(jié)器就像是ABS系統(tǒng)的“執(zhí)行指揮官”，會(huì)迅速調(diào)整該車輪制動(dòng)分泵的壓力，關(guān)閉常開輸入電磁閥，使得制動(dòng)力保持在合適的程度，避免車輪完全抱死。如此一來，車輪便能在制動(dòng)過程中始終保持邊滾邊滑的理想狀態(tài)，從而與地面維持最大的附著力。

在實(shí)際駕駛場景中，有無ABS系統(tǒng)的差別十分顯著。沒有裝備ABS系統(tǒng)的車輛，在雪地或濕滑路面等附著力較低的路況下緊急制動(dòng)時(shí)，車輪很容易抱死。一旦車輪抱死，車輛就會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，駕駛員無法按照自己的意愿操控車輛行駛方向，極易發(fā)生側(cè)滑、甩尾甚至失控等危險(xiǎn)狀況，嚴(yán)重威脅行車安全。

而裝備了ABS系統(tǒng)的車輛則大不相同。在同樣的路況下緊急制動(dòng)，ABS系統(tǒng)會(huì)以極高的頻率進(jìn)行類似于“點(diǎn)剎”的操作，一秒鐘內(nèi)可作用60 - 120次。通過這種高頻次的剎車、放松動(dòng)作，確保輪胎不會(huì)被鎖死，讓車輛始終保持良好的轉(zhuǎn)向操縱性和行駛穩(wěn)定性。不僅如此，ABS系統(tǒng)還能充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，有效縮短制動(dòng)時(shí)間和距離，減少輪胎與地面的劇烈摩擦，降低輪胎磨損。

導(dǎo)致轎車上ABS燈亮起的原因有多種。常見的有輪速傳感器故障，比如傳感器臟污或者損壞，就無法準(zhǔn)確傳遞車輪轉(zhuǎn)速信息；ABS線路故障，像線路虛接、斷路，會(huì)影響信號傳輸；ABS泵及調(diào)壓電磁閥故障，會(huì)導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)失常；ABS的電腦故障，使整個(gè)系統(tǒng)的控制出現(xiàn)問題；管路中有空氣，影響制動(dòng)液的正常工作；還有可能是路況不好、ABS傳感器的連接線損壞或者傳感器老化等因素。

總之，ABS系統(tǒng)是汽車安全行駛的重要保障。它在關(guān)鍵時(shí)刻能極大提升車輛的制動(dòng)性能和操控穩(wěn)定性，減少事故風(fēng)險(xiǎn)。所以，當(dāng)轎車上的ABS燈亮起時(shí)，車主絕不能掉以輕心，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，讓車輛的ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障行車過程中的安全與穩(wěn)定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）