更換車輪后并非一定需要進(jìn)行四輪定位，這要視具體情況而定。通常單純更換尺寸一致的輪胎，且車輛在更換前后沒(méi)有明顯跑偏、轉(zhuǎn)向異常等問(wèn)題時(shí)，一般只做動(dòng)平衡即可。然而，若出現(xiàn)如方向跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、啃胎嚴(yán)重等狀況，那么就必須考慮進(jìn)行四輪定位，以確保車輛行駛性能和安全性。

比如在發(fā)生碰撞事故維修后，車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等可能因撞擊產(chǎn)生細(xì)微變形，這種情況下即便更換的輪胎尺寸正常，也很可能出現(xiàn)車輪定位角度變化，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏等問(wèn)題，所以需要進(jìn)行四輪定位來(lái)重新校準(zhǔn)參數(shù)。

還有當(dāng)更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度、力度等都會(huì)改變，這會(huì)直接影響到車輪的行駛軌跡，此時(shí)做四輪定位有助于恢復(fù)車輛良好的轉(zhuǎn)向性能。同樣，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后，懸掛對(duì)車輪的支撐和定位發(fā)生變化，若不及時(shí)進(jìn)行四輪定位，很可能出現(xiàn)前后輪胎單側(cè)偏磨、車輛行駛時(shí)方向盤過(guò)重或飄浮發(fā)抖等現(xiàn)象。

另外，在日常駕駛中，如果察覺(jué)到駕駛時(shí)方向盤過(guò)重或飄浮發(fā)抖、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏等情況，這也暗示著車輪定位可能出現(xiàn)問(wèn)題，需要通過(guò)四輪定位來(lái)檢測(cè)和調(diào)整。四輪定位依據(jù)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)參數(shù)來(lái)定義轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝相對(duì)位置，通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)整這些參數(shù)，能讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)。

總之，更換車輪后是否進(jìn)行四輪定位，關(guān)鍵在于車輛是否出現(xiàn)影響行駛性能和安全性的異常狀況。若有異常，及時(shí)進(jìn)行四輪定位能讓車輛恢復(fù)到最佳狀態(tài)，保障駕駛的舒適性、操控性以及安全性；若一切正常，則無(wú)需額外進(jìn)行四輪定位，僅做好動(dòng)平衡即可維持車輛平穩(wěn)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）