判斷氧傳感器是否失效，可以從車輛表現和尾氣情況來初步判斷，再借助專業(yè)工具進一步檢測。車輛行駛中若出現動力下降、油耗增加、怠速不穩(wěn)，或者尾氣碳含量超標，氧傳感器可能已失效。進一步檢測時，拔下氧傳感器插頭，用萬用表電阻擋測 1、2 號插頭間電阻，正常在 4 到 40 歐姆之間，不在此范圍就可能需更換。這些方法能幫車主有效判斷氧傳感器狀況。

除了上述方法外，還可以通過觀察氧傳感器外觀顏色來輔助判斷。正常情況下，氧傳感器的頂部顏色應為淺灰色。要是頂部呈現白色，這很可能是硅污染導致的，這種情況一般需要更換氧傳感器；若頂部呈現棕尖，則意味著受到了鉛污染，嚴重時同樣需要及時更換；而當頂部為黑色時，表明是由積碳引起的，不過在排除發(fā)動機積碳問題后，氧傳感器上的積碳大多能夠自動清除。

另外，還可以運用電壓表進行檢測。先將發(fā)動機預熱至正常工作溫度，或者起動后讓發(fā)動機以2500轉/分的速度轉動2分鐘。之后，把萬用表電壓檔的負極探針連接到插座中的E1或蓄電池負極，正極探針連接到插座中的OX1或OX2插座，也可以連接氧傳感器線束插頭上的導線。保持發(fā)動機以2500轉/分的速度運轉，同時留意電壓表指針是否能在0 - 1V之間來回擺動，并記錄下電壓表指針在10s內擺動的次數。要是氧傳感器不能隨混合氣濃度輸出相應電壓，那么就說明它可能失效了。

氧傳感器作為汽車重要部件，對發(fā)動機的正常運行以及尾氣排放起著關鍵作用。通過多維度的判斷方法，如留意車輛行駛表現、尾氣情況，觀察氧傳感器外觀顏色，以及運用專業(yè)工具檢測等，車主就能較為準確地判斷氧傳感器是否失效，從而及時采取措施，保障車輛的良好性能和尾氣排放達標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）