調整座椅和后視鏡需講究方法。先調整座椅，上下調節(jié)使頭部離車頂至少一拳距離，避免過高碰頭、過低影響視線；前后調節(jié)保證腿部能輕松踩踏踏板，靠背調至垂直減輕背部壓力，頭枕調至與眼睛齊平保護頸椎。再調后視鏡，中央后視鏡將遠方水平線置于中線，左側后視鏡讓車身邊緣占鏡面1/4，右側后視鏡使地面區(qū)域占2/3 ，如此能提升駕駛舒適性與安全性。

在完成上述基本的座椅和后視鏡初步調整后，還有一些細節(jié)值得關注。

對于座椅前后位置的調整，不能僅僅滿足于腿部能輕松踩踏踏板，還要考慮到在實際駕駛過程中的便利性與舒適性。當你將座椅前后移動時，要保證在踩下剎車踏板至最深處時，膝蓋依然能夠保持微微彎曲的狀態(tài)。這個微微彎曲的角度很關鍵，它既能保證在緊急制動時你有足夠的腿部力量去全力踩下剎車，又能避免因座椅過近，腿部完全伸直而導致在剎車過程中產生的僵硬與不適感；同時也防止座椅過遠，在需要緊急制動時，因腿部伸展過度而不能及時、有力地踩下剎車踏板。

靠背的調節(jié)也并非簡單地調至垂直就大功告成。要知道，駕駛過程中我們會面臨各種路況，身體會隨著車輛的晃動而產生不同程度的位移。所以靠背調節(jié)要保證在正常坐姿下，肩膀能夠自然且緊密地貼合在靠背上，當手臂伸直時，手腕可以輕松地搭放在方向盤上。這樣的姿勢有助于減輕長時間駕駛時背部所承受的壓力，而且在面對突發(fā)情況時，能夠讓你迅速、準確地操控方向盤，避免因姿勢不當而導致的操作失誤。

再來說說頭枕的調整，將頭枕調至與眼睛齊平只是基礎。還需注意頭枕與頭部之間的距離，理想狀態(tài)是頭枕與頭部保持一拳左右的間隙，這樣在車輛遭遇追尾等緊急情況時，頭枕能夠及時有效地對頸椎起到支撐和緩沖作用，最大限度地降低頸部受傷的風險。

后視鏡的調節(jié)同樣有更多精細之處。中央后視鏡將遠方水平線置于中線，且讓鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際，這是為了保證在正常駕駛時，通過中央后視鏡能獲取到車輛后方最準確、最全面的信息。而左側后視鏡讓車身邊緣占鏡面 1/4，是為了能清晰看到車身左側的情況，同時又能兼顧到后方車輛的動態(tài)。右側后視鏡使地面區(qū)域占 2/3，這是因為右側視野相對較窄，更多的地面信息有助于我們更好地判斷右側車道的情況以及路邊的距離，從而在變道、靠邊停車等操作時更加安全準確。

總之，調整座椅和后視鏡雖然看似簡單，但其中的每一個細節(jié)都關乎著駕駛的舒適性與安全性。只有將座椅和后視鏡都調整到最適合自己的狀態(tài)，才能在駕駛過程中更加得心應手，減少潛在的安全隱患，享受愉悅的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）