途安1.8T和邁騰1.8T發(fā)動機雖都采用TSI技術(shù)，但在性能表現(xiàn)、動力輸出和燃油噴射技術(shù)等方面存在不同。具體而言，性能上，邁騰1.8T發(fā)動機最大功率和扭矩略高于途安；動力輸出方面，途安低轉(zhuǎn)速扭矩多，起步靈敏，邁騰需更高轉(zhuǎn)速，起步稍緩；燃油噴射技術(shù)上，途安缸內(nèi)直噴，邁騰多點噴射?？梢姡~騰發(fā)動機在技術(shù)和性能上更具優(yōu)勢 。

先來看性能方面，途安1.8T發(fā)動機最大功率為180馬力，最大扭矩250牛·米，而邁騰1.8T發(fā)動機最大功率可達186馬力，最大扭矩更是達到280牛·米。從這些數(shù)據(jù)對比中，我們能清晰地看到邁騰在動力性能的賬面數(shù)據(jù)上更勝一籌，這意味著在實際駕駛過程中，邁騰可能會展現(xiàn)出更強的加速能力和動力儲備，無論是在城市道路的超車，還是在高速上的再加速，都可能會更加從容。

動力輸出的特性也是兩者的一大區(qū)別。途安1.8T運用渦輪增壓技術(shù)，在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較多的扭矩，這種特性使得車輛在起步加速階段表現(xiàn)得十分靈敏，駕駛者輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，在走走停停的城市路況中，這種低扭充沛的優(yōu)勢能讓駕駛更加輕松。而邁騰1.8T采用自然吸氣技術(shù)（這里表述有誤，邁騰1.8T也是渦輪增壓發(fā)動機 ），它需要在更高的轉(zhuǎn)速下才能達到與途安相同的扭矩輸出，這就導(dǎo)致其起步加速相對遲緩一些。不過，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，邁騰發(fā)動機的動力輸出會更加持續(xù)且強勁，能給駕駛者帶來不一樣的駕駛體驗。

燃油噴射技術(shù)上，途安1.8T采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，這樣可以更精準地控制燃油的噴射量和噴射時間，使燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率，降低油耗。相比之下，邁騰1.8T的多點噴射技術(shù)是將燃油噴射到進氣歧管內(nèi)，雖然這種技術(shù)成熟可靠，但在燃燒效率方面確實較缸內(nèi)直噴技術(shù)稍遜一籌。

另外，邁騰1.8T發(fā)動機型號為EA888，壓縮比為9.6，最大功率轉(zhuǎn)速在4300 - 6250rpm時發(fā)動機能發(fā)揮最佳動力表現(xiàn)，在1450 - 4100rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可輸出最大扭矩，并且還配備了7擋雙離合變速箱。這樣的配置組合，進一步提升了車輛的操控性和燃油經(jīng)濟性，換擋迅速且平順，讓駕駛過程更加流暢。而途安老式的1.8T油冷式渦輪增壓發(fā)動機，在技術(shù)先進性和換擋平順性上相對邁騰就稍顯不足。

綜上所述，雖然途安1.8T和邁騰1.8T發(fā)動機都有TSI技術(shù)的基因，但邁騰1.8T發(fā)動機憑借其在性能參數(shù)、動力輸出特性、燃油噴射技術(shù)以及發(fā)動機型號與變速箱搭配等多方面的優(yōu)勢，在整體表現(xiàn)上更為出色，為駕駛者帶來更強勁的動力、更經(jīng)濟的油耗以及更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）