在紅綠燈前，自動擋車更建議掛 N 檔而非 P 檔。N 檔為空擋，能避免變速箱齒輪被鎖，減少追尾時變速箱損壞風(fēng)險，且長時間等待可減輕駕駛疲勞。而 P 檔雖有鎖止結(jié)構(gòu)，停車安全性高，但追尾時可能嚴(yán)重?fù)p壞變速箱，綠燈起步切換繁瑣還會沖擊變速箱。所以綜合考量，等紅綠燈掛 N 檔更為合適 。

具體來說，N檔的優(yōu)勢十分明顯。當(dāng)車輛掛入N檔時，變速箱內(nèi)部的齒輪處于相對自由的狀態(tài)，不會像在P檔那樣被機械鎖止裝置緊緊扣住。這就好比給齒輪們放了個假，讓它們從緊張的工作狀態(tài)中暫時解脫出來。在等待紅燈的過程中，若遭遇后車追尾，由于沒有P檔那種鎖止結(jié)構(gòu)的限制，變速箱所受到的沖擊力會大大減小，從而最大程度地降低了變速箱損壞的可能性。而且，長時間保持一個姿勢踩住剎車，腳部難免會感到疲憊。此時掛入N檔并拉上手剎，駕駛員就可以稍微放松一下腳部，緩解駕駛過程中的疲勞感，以更好的狀態(tài)迎接綠燈亮起后的行程。

反觀P檔，雖然它在停車時的安全性值得稱贊。尤其是在斜坡等特殊地形上，P檔的鎖止結(jié)構(gòu)能夠有效地防止車輛溜車，就像給車輛加上了一個堅固的保險栓。然而，在等紅綠燈這個場景下，P檔卻存在一些不可忽視的弊端。一旦發(fā)生追尾事故，P檔的鎖止結(jié)構(gòu)會使變速箱承受巨大的沖擊力，這種沖擊力可能會對變速箱內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)造成毀滅性的破壞，導(dǎo)致變速箱報廢，維修成本高昂。此外，當(dāng)綠燈亮起，從P檔切換到D檔起步時，不僅操作相對繁瑣，而且這種突然的檔位切換會對變速箱產(chǎn)生額外的沖擊，長期如此，會影響變速箱的使用壽命。

綜上所述，在紅綠燈前等待時，N檔憑借其在減少追尾風(fēng)險和減輕駕駛疲勞等方面的優(yōu)勢，無疑是比P檔更為明智的選擇。駕駛員朋友們在日常行車過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況合理選擇檔位，這樣既能保護(hù)車輛的關(guān)鍵部件，延長車輛使用壽命，又能為自己的駕駛過程帶來更多的便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）