汽車空調(diào)使用會(huì)增加油耗。汽車空調(diào)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，開啟空調(diào)時(shí)，啟動(dòng)壓縮機(jī)需消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，受壓縮機(jī)阻力影響，轉(zhuǎn)速上升從而使油耗增加。而且，空調(diào)運(yùn)作需消耗額外能量，其對(duì)油耗的增幅約為 5% - 20%，具體受汽車排量、環(huán)境溫度、空調(diào)設(shè)定溫度等多種因素影響。

通常情況下，汽車空調(diào)約占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%。以百公里油耗10升的車為例，開空調(diào)后油耗大約會(huì)增加2升左右。普通家用車開空調(diào)與不開空調(diào)相比，油耗增量大多在1.5個(gè)油上下。不過，這個(gè)數(shù)值并非一成不變。就汽車排量而言，大排量汽車本身動(dòng)力強(qiáng)勁，帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)相對(duì)輕松，對(duì)油耗的影響相對(duì)較小；而小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)就需要更多的能量輸出，油耗增加會(huì)更為明顯。

環(huán)境溫度也是影響油耗的重要因素。在炎熱的夏季，外界溫度很高，空調(diào)需要更努力地制冷，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗的能量更多，從而導(dǎo)致油耗顯著增加。冬季則有所不同，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升到73度以上時(shí)，開啟空調(diào)制暖功能不會(huì)額外增加油耗，因?yàn)榇藭r(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)就開啟加熱，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來提升水溫并為車內(nèi)供暖，油耗就會(huì)增加。

另外，空調(diào)設(shè)定溫度越低、風(fēng)速越大，壓縮機(jī)工作強(qiáng)度越大，油耗也就越高。比如將溫度設(shè)定在18℃與25℃，油耗會(huì)有明顯差別。而且，不同類型的壓縮機(jī)對(duì)油耗的影響也有差異，定頻壓縮機(jī)工作頻率固定不變，只要開啟就會(huì)持續(xù)以固定功率運(yùn)行；而變頻壓縮機(jī)工作頻率可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整，相對(duì)更為節(jié)能，相比之下，定頻壓縮機(jī)就會(huì)更費(fèi)油一些。

汽車空調(diào)使用確實(shí)會(huì)增加油耗，其增加幅度受到多種因素的綜合影響。在日常使用中，了解這些影響因素，有助于我們?cè)诒ＷC舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，盡可能合理地使用空調(diào)，減少不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）