吉利帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的。多年來(lái)，吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域投入諸多心血，不斷深耕鉆研。吉利帝豪搭載過(guò)1.5L、1.3T、1.8L 等不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，均展現(xiàn)出品牌的技術(shù)實(shí)力。像1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了DVVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力表現(xiàn)。這些自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，助力吉利帝豪在市場(chǎng)上擁有穩(wěn)定且良好的表現(xiàn)。

其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JL4G15 ，最大功率109馬力，在6000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到這一功率峰值，峰值扭矩140牛米則在4400轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)。它通常匹配5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱，這樣的搭配讓車輛在城市道路行駛中換擋平順，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，能很好地滿足日常通勤需求。

而1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷，最大功率可達(dá)133馬力（98千瓦），在5500rpm時(shí)全力釋放，最大扭矩185?！っ自?000 - 4500rpm這個(gè)區(qū)間內(nèi)得以展現(xiàn)。它匹配的是6速手動(dòng)變速箱，為駕駛者帶來(lái)更具操控樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，渦輪增壓的加持，讓車輛在中后段加速時(shí)更有底氣，超車等動(dòng)作更為輕松。

至于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣凝聚著吉利工程師們的智慧與汗水，雖然在一些數(shù)據(jù)方面資料介紹相對(duì)較少，但它的動(dòng)力表現(xiàn)必然也有其獨(dú)特之處，為消費(fèi)者提供了更多的動(dòng)力選擇。

目前第四代帝豪搭載的JLC 4G15B系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力調(diào)教上與第三代帝豪UP版本搭載的JLγ 4G15略有區(qū)別。JLC 4G15B系列最大功率轉(zhuǎn)速更低，這意味著車輛提速更迅猛，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬泛，使得提速更持久。這套1.5L引擎除了應(yīng)用DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)，還采用多點(diǎn)電噴提升燃油利用率，雙頂置凸輪軸優(yōu)化汽車動(dòng)力表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，吉利自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利帝豪的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。它們憑借多樣的排量選擇、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用以及不斷優(yōu)化的動(dòng)力調(diào)教，讓吉利帝豪這款車能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是一定的駕駛激情，都能在吉利帝豪上找到契合點(diǎn)，也讓吉利帝豪在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中始終占有一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）