制動器的正常間隙并非固定值，鼓式制動器間隙通常在0.7 - 1.5mm ，盤式制動器間隙一般在0.5 - 2mm ，具體因剎車大小等因素而定。制動器間隙至關(guān)重要，過大時(shí)，剎車片與剎車盤接觸面積減小致制動力減弱；過小則會增加磨損，縮短剎車系統(tǒng)使用壽命。不同類型的制動器有各自的間隙范圍，這是保障制動系統(tǒng)正常運(yùn)作與行車安全的關(guān)鍵參數(shù) 。

鼓式制動器在單純裝配制動器總成的時(shí)候，是無法對間隙進(jìn)行調(diào)整的。只有在裝配了車橋總成并且安裝了制動鼓之后，才能夠著手調(diào)整間隙。其調(diào)整方式主要是通過調(diào)整調(diào)節(jié)臂，利用凸輪軸旋轉(zhuǎn)來改變制動蹄的開合程度，以此實(shí)現(xiàn)對摩擦片和制動鼓之間間隙的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在這個(gè)過程中，必須嚴(yán)格確保間隙處于規(guī)定的0.7 - 1.5mm范圍之內(nèi)，才能保證鼓式制動器的制動性能達(dá)到最佳狀態(tài)。

而盤式制動器，它的結(jié)構(gòu)與鼓式制動器有所不同。盤式制動器中間是剎車盤，剎車片分布在剎車盤兩側(cè)。正常情況下，它們中間存在0.5 - 2mm左右的間隙，這個(gè)間隙的具體數(shù)值會根據(jù)剎車的大小有所變化。間隙的調(diào)整一般是通過調(diào)整制動盤的位置來實(shí)現(xiàn)，具體操作是根據(jù)車輛的使用說明，對相應(yīng)的螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)。在調(diào)節(jié)過程中，有兩個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)需要特別注意，一是剎車片絕對不允許碰到剎車盤，二是要保證剎車盤兩側(cè)的間隙相等，這樣才能使盤式制動器發(fā)揮出穩(wěn)定可靠的制動效果。

制動器間隙的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)并非一成不變，會因車輛類型、制造商以及法規(guī)要求等多種因素而有所差異。比如在一些特定的標(biāo)準(zhǔn)中，一般制動器間隙可能被規(guī)定在0.03 - 0.15毫米之間，摩擦力在20 - 60牛頓之間，制動力在40 - 80%之間，溫度在150 - 650攝氏度之間，同時(shí)磨損情況也必須控制在制造商所推薦的范圍之內(nèi)。所以，在進(jìn)行制動器間隙調(diào)整時(shí)，一定要嚴(yán)格按照制造商的建議以及當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的要求來進(jìn)行操作。

總之，無論是鼓式制動器還是盤式制動器，其間隙都有著明確且細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)范圍。準(zhǔn)確把握這些間隙數(shù)值，并且嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，對于保障制動系統(tǒng)的正常運(yùn)行、延長剎車系統(tǒng)的使用壽命以及確保行車安全，都有著不可忽視的重要意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）