新能源純電動汽車大多不需要傳統(tǒng)意義上的變速箱，但并非絕對。通常情況下，純電動汽車配備減速器，就能滿足降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩的需求，使車輛正常行駛。因為電動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬廣、調(diào)速功能強(qiáng)大，可直接控制來滿足車輛加減速。不過，在一些特殊應(yīng)用場景里，變速箱的作用不容小覷，部分高性能車型也可能采用來提升動力性能。

一般而言，純電動汽車的動力系統(tǒng)主要由電動機(jī)和電池構(gòu)成，能夠直接驅(qū)動輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)。其傳動系統(tǒng)往往僅包含一個減速器，這一裝置能夠降低電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時增加扭矩，從而滿足車輛行駛的需求。電動機(jī)寬廣的轉(zhuǎn)速范圍，讓其無需像燃油汽車那樣，依靠變速箱來匹配不同的行駛速度。而且電動機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，踩下油門踏板就能立即提供最大動力輸出，在任何轉(zhuǎn)速下都可輸出最大扭矩，這使得車輛加速平順，在城市道路行駛時駕駛體驗舒適穩(wěn)定，也充分展現(xiàn)出了無需變速箱的優(yōu)勢。

不過，在某些特定場景中，變速箱的存在還是具有重要意義。一些特殊機(jī)械裝置可輔助電動機(jī)輸出控制和調(diào)節(jié)，比如單速、雙速或多速變速箱。單速變速箱較為常見，它設(shè)計簡單且可靠，能夠有效減少能量損失；而雙速或多速變速箱則可在不同的駕駛條件下，對電動機(jī)的輸出進(jìn)行調(diào)節(jié)。部分高性能車型會采用雙速或多速變速箱，以此提高動力性能和行駛效率 。

另外，從整個新能源汽車領(lǐng)域來看，不同類型的新能源車在變速箱的應(yīng)用上也存在差異。目前新能源汽車中，串聯(lián)、純電動、燃料電池車型多采用單級減速器，不過隨著未來能耗要求的不斷提升，可能會發(fā)展為多級減速器。并聯(lián)車型多采用現(xiàn)有自動變速箱改造或電驅(qū)動橋，混聯(lián)車型則多采用專用混動變速箱。近年來，還涌現(xiàn)出了多種新型變速器。

總之，新能源純電動汽車在多數(shù)情況下，憑借電動機(jī)和減速器就能實現(xiàn)良好的運(yùn)行，但這并不代表變速箱就毫無用武之地。在特定的場景和需求下，變速箱依然能發(fā)揮重要作用，為車輛帶來更好的性能表現(xiàn)。所以不能一概而論地認(rèn)為新能源純電動汽車絕對不需要變速箱，而是要根據(jù)具體情況進(jìn)行綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）