寶駿310的輪胎氣壓標準是2.5 bar ，不過2.2 - 2.5 bar都在正常范圍內(nèi)。胎壓并非一成不變，會受多種因素影響。季節(jié)上，冬季可適當調(diào)高0.2 bar左右，夏季按標準下限，露天停放還可再低0.1 bar防爆胎；裝載負荷方面，空載用下限，滿載用上限。合理設(shè)置胎壓不僅能保障行車安全，還對輪胎壽命和燃油經(jīng)濟性有益。

在冬季，由于氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體分子活動減緩，胎壓會相應(yīng)下降。適當調(diào)高0.2 bar左右的胎壓，可以讓輪胎保持較好的支撐性和彈性，減少輪胎磨損，同時也有助于提升車輛的操控性能。想象一下，在寒冷的冬日，輪胎氣壓不足，車輛行駛起來會感覺有些“綿軟無力”，而合適的胎壓能讓車輛更加穩(wěn)當?shù)厍靶性诘缆飞稀?/p>

夏季的情況則有所不同。高溫使得輪胎內(nèi)氣體膨脹，如果胎壓過高，爆胎的風(fēng)險就會增加。所以夏季按照標準氣壓下限設(shè)置胎壓是比較明智的選擇。特別是對于露天停放的車輛，長時間在烈日下暴曬，輪胎溫度急劇上升，氣壓也會隨之升高。此時將氣壓比標準低0.1 bar左右，能有效降低爆胎的可能性，為行車安全加上一道保障。

車輛的裝載負荷同樣對胎壓有著重要影響。當車輛空載時，輪胎承受的壓力相對較小，按照汽車輪胎氣壓標準下限設(shè)置胎壓即可。這樣既能保證車輛的舒適性，又能減少輪胎不必要的磨損。而當車輛滿載時，輪胎需要承受更大的重量，此時將胎壓設(shè)置為標準上限，可以確保輪胎有足夠的支撐力，維持車輛的正常行駛狀態(tài)。

此外，胎壓測量環(huán)境也不容忽視。熱胎和冷胎狀態(tài)下胎壓會有一定差距，一般在0.2 bar左右。在熱胎時測量胎壓，需要將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2 bar，才能得到輪胎冷卻充氣壓力。這就提醒我們，在測量胎壓時，要盡量選擇在輪胎冷卻的狀態(tài)下進行，以獲取更準確的數(shù)值。

總之，寶駿310的輪胎氣壓設(shè)置需要綜合考慮季節(jié)、裝載負荷以及測量環(huán)境等多種因素。只有根據(jù)實際情況合理調(diào)整胎壓，才能讓車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)，為我們的出行帶來更多的便利和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）