汽車暴曬后空調(diào)不制冷，主要是由空調(diào)變量電磁閥故障、系統(tǒng)高壓過高或過熱、冷凝器太臟、空調(diào)濾芯長期未換等原因?qū)е?。空調(diào)變量電磁閥故障會(huì)影響制冷劑循環(huán)；系統(tǒng)高壓過高或過熱，像制冷劑過量、散熱不良等情況會(huì)干擾制冷；冷凝器過臟使散熱性能變差，空調(diào)濾芯堵塞則讓出風(fēng)量變小。這些因素都會(huì)不同程度地讓空調(diào)在暴曬后無法正常制冷。

首先，來詳細(xì)說說空調(diào)變量電磁閥故障這一原因?？照{(diào)變量電磁閥可是調(diào)節(jié)空調(diào)制冷制熱的關(guān)鍵部件之一，它由電磁線圈和磁芯等組成 。當(dāng)汽車空調(diào)啟動(dòng)時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力促使閥門打開，制冷劑得以開始循環(huán)，為車內(nèi)帶來涼意。而當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度后，電磁線圈斷電，電磁力消失，制冷劑循環(huán)關(guān)閉。一旦這個(gè)部件出現(xiàn)故障，制冷劑的循環(huán)就會(huì)受到影響，就如同一條原本暢通的河流被堵住了，水流無法正常流動(dòng)一樣，制冷效果自然就大打折扣，甚至完全不制冷。若遇到這種情況，通常需要更換空調(diào)變量電磁閥，并清洗管路重新添加冷媒，才能讓空調(diào)恢復(fù)正常的制冷功能。

其次，系統(tǒng)高壓過高或過熱也是導(dǎo)致暴曬后空調(diào)不制冷的重要因素。其中，制冷劑過量是一個(gè)常見問題。就好比一個(gè)容器只能容納一定量的水，當(dāng)水太多了，就會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。制冷劑過量會(huì)讓系統(tǒng)壓力異常，從而干擾空調(diào)的制冷效果，此時(shí)需要專業(yè)人員適當(dāng)減少制冷劑用量。散熱不良也是關(guān)鍵問題，冷凝器表面如果被污垢覆蓋，就像給它穿上了一件厚厚的“臟外套”，熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，空調(diào)制冷效率必然下降。所以建議定期檢查并清除冷凝器上的污垢雜物，讓它能夠暢快地散熱。管路系統(tǒng)堵塞也不容忽視，一旦堵塞，制冷劑無法順暢流動(dòng)，制冷也就無從談起，這就需要專業(yè)人員全面檢查找出堵塞部位并清理維修。蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積灰，會(huì)使得空氣流通不暢，就像給空調(diào)的“呼吸通道”設(shè)置了障礙，冷氣無法充分吹出來，定期清潔它們以保持空氣流通就顯得尤為重要。另外，氟化物不足同樣會(huì)影響制冷，當(dāng)氟化物減少，空調(diào)制冷能力就會(huì)變?nèi)酰@時(shí)需要專業(yè)人員進(jìn)行檢漏和充氟操作。

再者，汽車?yán)淠魈K會(huì)嚴(yán)重影響制冷效果。冷凝器在汽車空調(diào)系統(tǒng)中承擔(dān)著散熱的重要任務(wù)，它就像是空調(diào)的“散熱器”。如果冷凝器表面布滿灰塵、雜物等，其散熱性能就會(huì)大打折扣。熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的溫度升高，進(jìn)而影響制冷效率。想象一下，一個(gè)一直處于高溫狀態(tài)的制冷設(shè)備，怎么能高效地制造冷氣呢？所以，保持冷凝器的清潔對(duì)于空調(diào)制冷至關(guān)重要。

最后，汽車空調(diào)濾芯長期未換也會(huì)引發(fā)空調(diào)不制冷的問題?？照{(diào)濾芯就如同汽車空調(diào)的“口罩”，如果長期不更換，它會(huì)被灰塵、毛發(fā)等堵塞。這不僅會(huì)使空調(diào)出風(fēng)量變小，讓冷氣無法充分輸送到車內(nèi)，影響制冷效果，還會(huì)污染車內(nèi)空氣，給駕乘人員的健康帶來隱患。而且，堵塞的濾芯還會(huì)增大車內(nèi)噪音，影響駕駛體驗(yàn)。

總之，汽車暴曬后空調(diào)不制冷是多種因素共同作用的結(jié)果?？照{(diào)變量電磁閥故障影響制冷劑循環(huán)，系統(tǒng)高壓過高或過熱干擾制冷流程，冷凝器太臟阻礙散熱，空調(diào)濾芯堵塞減少出風(fēng)量。要想確保汽車空調(diào)在暴曬后能正常制冷，就需要定期對(duì)車輛相關(guān)部件進(jìn)行檢查、清潔和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，讓我們?cè)谘籽紫娜找材芟硎苁孢m的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）