60tfsi是奧迪車型的標(biāo)識，代表著車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和技術(shù)特點(diǎn)。其中，“60”反映車輛在60英里每小時(shí)的加速性能，展現(xiàn)汽車的加速能力；“t”是渦輪增壓的縮寫，可使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力更高效；“fsi”指燃油分層噴射技術(shù)，能讓燃油充分燃燒，提高燃油利用率。這一標(biāo)識綜合體現(xiàn)了奧迪在動(dòng)力、技術(shù)和性能方面的優(yōu)勢，是車輛高性能的象征 。

具體來說，渦輪增壓技術(shù)，也就是“t”所代表的部分，為發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了極大的改變。它通過利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)壓氣機(jī)壓縮空氣，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。更多的空氣進(jìn)入燃燒室后，配合精準(zhǔn)噴射的燃油，使得燃燒過程更加劇烈，進(jìn)而提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。這樣一來，車輛在加速、超車等行駛場景中，能夠展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來更為迅猛的推背感和駕駛激情。

而“fsi”所代表的燃油分層噴射技術(shù)同樣功不可沒。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，它能夠根據(jù)不同的工況，精確地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)機(jī)。在部分負(fù)荷工況下，燃油會以分層的方式噴射到燃燒室中，使得靠近火花塞的區(qū)域形成較濃的混合氣，而遠(yuǎn)離火花塞的區(qū)域混合氣較稀。這種分層混合氣的設(shè)計(jì)，能夠讓燃油在燃燒室內(nèi)更加充分地燃燒，減少了未燃燒燃油的損失，提高了燃油利用率。這不僅降低了車輛的油耗，還減少了有害氣體的排放，符合環(huán)保和節(jié)能的發(fā)展趨勢。

以奧迪A8L 60TFSI quattro尊貴型為例，該車搭載4.0T V型八缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)338kW，最大扭矩為660Nm，百公里加速僅需4.4S。如此出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)，正是60tfsi所代表的先進(jìn)技術(shù)的有力證明。強(qiáng)大的渦輪增壓技術(shù)與精準(zhǔn)的燃油分層噴射技術(shù)相互配合，賦予了車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，無論是在城市道路的起步加速，還是在高速公路上的高速行駛，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。

總之，60tfsi這一標(biāo)識不僅僅是簡單的字符組合，它是奧迪汽車先進(jìn)技術(shù)與卓越性能的高度凝練。“60”的加速指標(biāo)、“t”的渦輪增壓以及“fsi”的燃油分層噴射技術(shù)，共同鑄就了奧迪車型在動(dòng)力領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。它向消費(fèi)者展示了奧迪在汽車科技領(lǐng)域的不斷探索與創(chuàng)新，也為追求高性能駕駛體驗(yàn)的用戶提供了一個(gè)極具吸引力的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）