小汽車的轉(zhuǎn)彎半徑通常在5-12米之間。不同類型的小汽車，其轉(zhuǎn)彎半徑存在差異，微型車和小型轎車的轉(zhuǎn)彎半徑多在5-8米，像常見的家用轎車，靈活穿梭在街巷，轉(zhuǎn)彎半徑較??；而中型車如SUV、MPV等，轉(zhuǎn)彎半徑在8-12米。轉(zhuǎn)彎半徑是衡量汽車機動性能的關鍵指標，數(shù)值越小，汽車在狹窄地帶的通過能力越強，駕駛起來也更為靈活便捷 。

最小轉(zhuǎn)彎半徑有著明確的定義，它指的是當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。這一指標對于汽車在復雜路況下的行駛表現(xiàn)至關重要，直接關系到汽車能否順利通過狹窄彎曲地帶，或者巧妙繞過那些不可越過的障礙物。

在影響轉(zhuǎn)彎半徑的諸多因素中，車輛的軸距起著關鍵作用。軸距長的車輛，其轉(zhuǎn)彎半徑往往較大。不過，長軸距也并非只有缺點，它能帶來較好的行駛平順性，讓駕乘者在行駛過程中感受到更為平穩(wěn)舒適的體驗。

同時，轉(zhuǎn)彎半徑的計算并非簡單之事，它涉及到多個參數(shù)，比如轉(zhuǎn)向輪外輪最大轉(zhuǎn)角等。通過精確考量這些參數(shù)，才能得出科學準確的轉(zhuǎn)彎半徑數(shù)值。

不同用途的小汽車，基于其設計目的和使用場景的不同，轉(zhuǎn)彎半徑也會有所側(cè)重。例如一些城市通勤的小型轎車，為了能在擁堵的街道和狹小的停車位中自如穿梭，會將轉(zhuǎn)彎半徑設計得較??；而一些大型的SUV，由于考慮到整體的車身結(jié)構和穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎半徑相對會大一些。

總之，小汽車的轉(zhuǎn)彎半徑在5 - 12米這個區(qū)間內(nèi)，不同類型的車輛有著各自合適的轉(zhuǎn)彎半徑設定。它不僅僅是一個簡單的數(shù)值，而是汽車設計工程師綜合考慮多種因素后得出的結(jié)果，旨在為駕駛者提供安全、高效且舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）