高速行駛時，120碼的油耗通常比100碼更高。汽車存在經(jīng)濟時速，大多在90公里/小時左右，高于或低于這一速度，燃油消耗都會上升。120碼的車速更快，發(fā)動機需克服更大摩擦力和空氣阻力，轉(zhuǎn)速也更高，導(dǎo)致更多燃料消耗。普通轎車100碼行駛時百公里油耗約10升，120碼時平均油耗會增加到12升/百公里。不過，具體的油耗差異還會受車輛排量等多種因素影響。

車輛排量不同，100碼和120碼的油耗表現(xiàn)也有所不同。小排量發(fā)動機的家用車，其最佳車速常常是100碼左右。因為小排量發(fā)動機功率相對有限，在120碼時需要更高的轉(zhuǎn)速來維持動力輸出，燃油消耗也就更大。例如一些1.0L - 1.6L排量的小型車，在100碼行駛時，百公里油耗可能在5 - 7升；而當(dāng)車速提升到120碼，百公里油耗可能會增加到6 - 8升。

大排量發(fā)動機則情況有所不同，像3.0T等大排量發(fā)動機，其最佳車速或許就是120碼。這類發(fā)動機動力儲備充足，在120碼時發(fā)動機的工作狀態(tài)相對輕松，轉(zhuǎn)速提升幅度較小，反而可能比100碼時更省油。比如某些高性能轎車或SUV配備的大排量發(fā)動機，在100碼行駛時百公里油耗可能在10 - 12升，而120碼時油耗可能維持在11 - 13升左右，甚至部分車型油耗差距不大。

除了車輛排量，風(fēng)阻系數(shù)對油耗差異也有影響。風(fēng)阻系數(shù)低的車輛，在高速行駛時受到的空氣阻力小，發(fā)動機克服空氣阻力所需的能量就少。即使車速提升到120碼，相較于風(fēng)阻系數(shù)高的車輛，其油耗增加的幅度也相對較小。例如一些采用了流線型外觀設(shè)計的轎車，風(fēng)阻系數(shù)可能低至0.2 - 0.3，在100碼和120碼之間的油耗差異可能只有1 - 2升/百公里；而一些SUV車型，由于車身較高且方正，風(fēng)阻系數(shù)較大，在同樣的速度變化下，油耗差異可能達(dá)到2 - 3升/百公里。

齒輪箱的傳動效率同樣不容忽視。先進的齒輪箱能夠更有效地將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，減少能量損失。如果一輛車配備了高效的變速箱，在120碼行駛時，它可以更合理地匹配發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動機在相對經(jīng)濟的工況下工作，從而降低油耗。比如一些采用了8速、9速甚至10速自動變速箱的車型，在120碼時的油耗表現(xiàn)會優(yōu)于那些變速箱擋位較少的車型。

此外，載荷、道路條件和環(huán)境等因素也會對油耗產(chǎn)生作用。車輛載重越大，發(fā)動機需要輸出的動力就越多，油耗也就越高。在不同的道路條件下，如上下坡路段，車速相同時油耗也會不同。而且，外界環(huán)境溫度、風(fēng)向等也會影響油耗。逆風(fēng)行駛時，車輛需要克服更大的阻力，油耗自然會增加。

綜上所述，高速行駛時100碼和120碼的油耗差異受到多種因素綜合影響。不同車型在這兩個速度下的油耗表現(xiàn)各有不同。車主可以通過了解自己車輛的特點，根據(jù)實際情況選擇合適的車速，在保證行車安全的前提下，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）