汽車啟動(dòng)時(shí)的油耗存在差異，冷車啟動(dòng)油耗相對(duì)較大，熱車啟動(dòng)則與平時(shí)行駛接近。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫致使油膜難以形成，內(nèi)部摩擦力增大，需要更多燃油來(lái)克服阻力；而熱車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件狀態(tài)良好，所需額外燃油較少。了解這些特性后，車主就能根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)合理預(yù)熱等方式，更好地控制汽車啟動(dòng)時(shí)的油耗。

具體來(lái)說(shuō)，冷車啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低，機(jī)油的黏稠度較高，這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件之間的摩擦力增大。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，汽車的噴油系統(tǒng)會(huì)增加噴油量，以便提供足夠的動(dòng)力來(lái)克服這些阻力，所以此時(shí)的油耗會(huì)明顯高于正常行駛狀態(tài)，一般啟動(dòng)過(guò)程中的油耗可以達(dá)到正常行駛時(shí)的3 - 5倍甚至更高。

而熱車啟動(dòng)的情況就大不相同了。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)處于正常的工作溫度，機(jī)油能夠在各個(gè)部件之間形成良好的油膜，各部件之間的配合也較為順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要額外消耗過(guò)多的燃油來(lái)克服阻力。通常熱車啟動(dòng)一輛車的油耗僅僅是0.8升 ，基本和平時(shí)的油耗很接近。

隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)代汽車技術(shù)也在不斷發(fā)展以降低啟動(dòng)油耗。例如一些汽車采用了自動(dòng)啟停技術(shù)，當(dāng)車輛臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)又會(huì)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種技術(shù)能有效減少車輛在頻繁啟停過(guò)程中的燃油消耗，降低排放。

另外，車主也可以通過(guò)一些正確的操作方法來(lái)降低啟動(dòng)時(shí)的油耗。比如在冷車啟動(dòng)后，讓車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間進(jìn)行預(yù)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件達(dá)到較好的工作狀態(tài)后再行駛，這樣可以避免在發(fā)動(dòng)機(jī)還未充分預(yù)熱的情況下就加大油門行駛，從而減少不必要的燃油消耗。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，汽車啟動(dòng)時(shí)的油耗受多種因素影響，冷車和熱車啟動(dòng)有著明顯不同的油耗表現(xiàn)。不過(guò)，通過(guò)技術(shù)的進(jìn)步以及車主正確的使用和保養(yǎng)方法，是能夠在一定程度上降低啟動(dòng)油耗，讓汽車的使用更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）