4MATIC代表奔馳的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是奔馳為提升車輛在各種路況下的操控性能和穩(wěn)定性而打造的核心技術(shù)。該系統(tǒng)核心為4ETS差動(dòng)限制技術(shù)，能利用ABS制動(dòng)力自動(dòng)分配功能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。四個(gè)車輪始終有動(dòng)力傳輸，在濕滑或惡劣路況下也能增強(qiáng)抓地力。而且它設(shè)計(jì)緊湊、輕巧，還提升了車輛越野性能與惡劣天氣下的行駛表現(xiàn)。

1987年，4MATIC首次在梅賽德斯 - 奔馳E級(jí)（124系列）中亮相，開啟了奔馳在全輪驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的輝煌篇章。這一系統(tǒng)以帶有中央差速器的分動(dòng)箱為基礎(chǔ)，并與7G - TRONIC七速自動(dòng)變速器相結(jié)合，前后軸動(dòng)力分配比例達(dá)到45：55 。這樣的比例設(shè)定，讓車輛在各種路面上，都能通過前后輪全時(shí)固定的動(dòng)力分配確保操控性。

在實(shí)際行駛過程中，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，整體式多盤離合器就會(huì)發(fā)揮作用，確保為車輛提供附加牽引力，同時(shí)維持方向的穩(wěn)定性。并且，4MATIC與ESP、4ETS等電子行駛安全系統(tǒng)緊密協(xié)作。在這些系統(tǒng)的輔助下，車輛能在濕滑路面實(shí)現(xiàn)更好的牽引力控制，為駕駛者提供全面且安全的交通解決方案。

以梅賽德斯 - 奔馳CLA 260 4MATIC為例，它配備的新一代4MATIC智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)的扭矩分配可實(shí)現(xiàn)智能改變，這賦予了車輛充沛的高牽引力、超凡的敏捷性、良好的行車安全性以及燃油高效性。無論是在城市道路的日常駕駛，還是面對(duì)一些具有挑戰(zhàn)性的越野路況，都能表現(xiàn)出色。

另外，4MATIC所依賴的4ETS差動(dòng)限制技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在能將每個(gè)車輪的轉(zhuǎn)矩在百分之零到百分百之間進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，極大地優(yōu)化了驅(qū)動(dòng)力的分配。這使得車輛在高速行駛時(shí)，主動(dòng)安全性能得到顯著提高，同時(shí)也提升了車輛轉(zhuǎn)彎速度和極限，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手。

總之，4MATIC不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)標(biāo)識(shí)，它是奔馳品牌對(duì)卓越性能、安全駕駛不懈追求的象征。通過一系列先進(jìn)的技術(shù)組合與精心調(diào)校，4MATIC為駕駛者帶來了在各種路況下都能穩(wěn)定、高效行駛的保障，成為奔馳汽車在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）