創(chuàng)酷使用過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋1.0T、1.3T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。早期的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kw，最大扭矩180 Nm ；1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kw，最大扭矩240 Nm。而2022款創(chuàng)酷RS搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)較為亮眼，最大功率135kW，在1500 - 5000rpm能持續(xù)輸出250N·m最大扭矩。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各具特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來了不同的動(dòng)力選擇。

1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖在功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)上不如后續(xù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)那般強(qiáng)勁，但對(duì)于城市日常通勤而言，完全能夠滿足需求。它匹配6速手自一體變速箱，在換擋過程中能帶來一定的駕駛樂趣，讓駕駛者感受到手動(dòng)與自動(dòng)結(jié)合的便利性，在城市走走停停的路況下，也能較好地應(yīng)對(duì)。

1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力輸出上更進(jìn)了一步，最大功率和扭矩的提升，使得車輛在加速時(shí)更有底氣。匹配的CVT無級(jí)變速箱，帶來了平順的換擋體驗(yàn)，幾乎感受不到頓挫感，讓駕乘過程更加舒適，無論是在城市道路超車，還是在高速上的巡航，都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

重點(diǎn)要說說2022款創(chuàng)酷RS搭載的第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，35MPa高壓直噴系統(tǒng)讓燃油與空氣更好地混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出效率。電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器和高響應(yīng)低背壓排氣系統(tǒng)等，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出強(qiáng)大扭矩，在1500 - 5000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間都能穩(wěn)定輸出250N·m最大扭矩，百公里加速只需7.8秒，動(dòng)力響應(yīng)十分迅猛。而且，其控制器芯片應(yīng)用前沿控制技術(shù)，動(dòng)力ECU單元可實(shí)現(xiàn)OTA，為車輛的后續(xù)升級(jí)提供了更多可能性，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)注入了智能“大腦”，能不斷進(jìn)化。

總之，創(chuàng)酷不同時(shí)期所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都緊跟技術(shù)發(fā)展的步伐，從滿足日?；拘枨?，到追求更強(qiáng)動(dòng)力與先進(jìn)技術(shù)，每一款發(fā)動(dòng)機(jī)都承載著雪佛蘭對(duì)不同消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為創(chuàng)酷提供了源源不斷的動(dòng)力，也為消費(fèi)者帶來了豐富多樣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）