瑞虎8 plus的普通模式最省油。普通模式在保證一定動(dòng)力輸出的情況下，能最大程度減少燃油消耗，實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。它不像經(jīng)濟(jì)模式那樣雖試圖節(jié)能卻影響動(dòng)力，也不像標(biāo)準(zhǔn)模式著重平衡動(dòng)力與油耗，更不像運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)調(diào)高功率輸出。在日常駕駛中，普通模式較為合適，不過不同路況下，合理切換駕駛模式能讓車輛發(fā)揮出最佳性能。

在城市通勤場(chǎng)景中，堵車情況較為常見，頻繁的啟停會(huì)增加油耗。此時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)模式便展現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)。標(biāo)準(zhǔn)模式下，汽車會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)的駕駛條件，自動(dòng)且精準(zhǔn)地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出以及變速器的換擋時(shí)機(jī)。這種智能化的調(diào)節(jié)，能夠有效應(yīng)對(duì)市區(qū)堵車時(shí)頻繁的加減速，盡可能減少不必要的燃油浪費(fèi)，從而保持相對(duì)較低的油耗水平。

而當(dāng)車輛行駛在高速或鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路這類路況較為暢通的路段時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式就成為了最佳拍檔。經(jīng)濟(jì)模式主要通過巧妙地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在一個(gè)相對(duì)高效且節(jié)能的工作區(qū)間，以此來降低燃油消耗。在這種模式下，車輛能夠在平穩(wěn)行駛過程中，最大程度地發(fā)揮燃油的效能，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

不過，在爬坡路段，經(jīng)濟(jì)模式就不太適宜了。爬坡需要車輛具備足夠的動(dòng)力輸出，而經(jīng)濟(jì)模式為了節(jié)省燃油，會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，這可能導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能因?yàn)閯?dòng)力不夠而需要頻繁加大油門，反而增加了油耗。所以，遇到爬坡路況，建議切換到更具動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的模式。

運(yùn)動(dòng)模式則通常應(yīng)用于一些特殊場(chǎng)景，比如爬坡和快速超車。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，不過換擋會(huì)有一定延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持的時(shí)間較長，這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較大的輸出功率。但這種模式下，燃油的消耗相對(duì)較高，正常行駛條件下不建議使用。在高速超車時(shí)，雖然運(yùn)動(dòng)模式能提供強(qiáng)大的動(dòng)力，但從燃油經(jīng)濟(jì)性考慮，經(jīng)濟(jì)模式或標(biāo)準(zhǔn)模式更為合適，它們?cè)诒ＷC能夠安全超車的同時(shí)，還能兼顧油耗。

總之，瑞虎8 plus的普通模式雖然相對(duì)省油，但在實(shí)際駕駛過程中，不同的路況和駕駛需求對(duì)油耗有著不同的影響。駕駛者需要根據(jù)具體情況，靈活且合理地切換駕駛模式，才能讓車輛在保證駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的最大化 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）