Rohens是現(xiàn)代汽車旗下的豪華品牌勞恩斯。勞恩斯作為現(xiàn)代汽車高端品牌的首款車系，承載著品牌的諸多心血。它于2003年開始打造，歷經(jīng)4年、投入6億美元，2007年在韓國上市，2008年進入中國市場。其外觀流線，風阻系數(shù)低至0.27，內飾有真皮座椅等配置。動力上有多款發(fā)動機可選，還采用后輪驅動等先進技術，雖已停產(chǎn)，但展現(xiàn)的魅力與價值令人難忘 。

勞恩斯在設計上獨具匠心，其車標由五角形盾牌和兩邊翅膀組成，盾牌中間醒目地印有“ROHENS”的車名，銀色翅膀不僅彰顯了它的動感設計，更寓意著其優(yōu)越性能，仿佛隨時準備展翅翱翔。

從車身規(guī)格來看，勞恩斯作為一款中大型轎車，長寬高分別為4975mm、1890mm和1480mm，軸距達2935mm，這樣的尺寸為車內營造出了寬敞舒適的駕乘空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有足夠的伸展空間，盡享出行的愜意。

在動力系統(tǒng)方面，勞恩斯為消費者提供了多樣化的選擇。它曾搭載3.0升、3.3升、3.8升自然吸氣發(fā)動機。其中，3.0升自然吸氣發(fā)動機輸出272馬力和304牛米扭矩，采用dcvvt技術和缸內直噴技術等；3.3升自然吸氣發(fā)動機輸出301馬力和348牛米扭矩，同樣采用dcvvt技術和缸內直噴技術；3.8升自然吸氣發(fā)動機輸出290馬力和358牛米扭矩，配備dcvvt技術和多點噴技術。不同的動力配置滿足了不同消費者對于動力性能的追求，無論是日常城市通勤還是偶爾的激情駕駛，勞恩斯都能應對自如。

不僅如此，勞恩斯在底盤懸掛系統(tǒng)上也十分講究，前后懸掛均采用獨立多連桿設計。這種設計旨在為車輛提供卓越的操控性能，在過彎時能夠有效抑制側傾，讓駕駛者感受到精準的轉向和穩(wěn)定的行駛。同時，它也極大地提升了乘坐舒適性，即使在路況不佳的路面上行駛，也能過濾掉大部分顛簸，讓車內人員擁有平穩(wěn)舒適的體驗。

勞恩斯還打破傳統(tǒng)汽車結構，采用后輪驅動方式，前后軸載荷比達到52:48，配合前后獨立5連桿式可變阻尼懸架等先進技術，進一步優(yōu)化了車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

盡管勞恩斯如今已停產(chǎn)，但它在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。它以獨特的設計、豐富的動力選擇、優(yōu)秀的操控性能和舒適的駕乘體驗，展示了現(xiàn)代汽車在豪華汽車領域的探索與成就，其品牌魅力與價值依然值得眾多汽車愛好者回味與銘記 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）