轉(zhuǎn)向助力失效可能是由液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多種故障造成的。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，助力油不足（如液壓管路滲漏、儲液罐破損）、ECO閥線路或控制故障、轉(zhuǎn)向助力泵故障、AL控制單元故障等，都可能讓轉(zhuǎn)向助力失效。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向力矩傳感器損壞、方向機缺陷或損壞等諸多問題，也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力無法正常工作。

在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里，助力油不足是較為常見的一個原因。液壓管路就如同汽車的血管，一旦出現(xiàn)滲漏，助力油就會慢慢流失，如同血液減少會影響身體機能一樣，助力油不足會使轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)無法正常發(fā)揮作用。儲液罐若破損，也會導(dǎo)致助力油不斷泄漏，最終造成助力油不足，讓轉(zhuǎn)向變得沉重。

ECO閥作為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，其線路出現(xiàn)故障或者控制方面出現(xiàn)問題，就如同神經(jīng)系統(tǒng)出現(xiàn)紊亂，無法準(zhǔn)確傳達(dá)指令，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力失效。轉(zhuǎn)向助力泵作為液壓系統(tǒng)的核心部件，它就像是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟，一旦助力泵出現(xiàn)故障，無法正常工作，那么整個系統(tǒng)就無法獲得足夠的動力來提供轉(zhuǎn)向助力。而AL控制單元故障，就像是大腦出現(xiàn)故障，不能正?？刂坪驼{(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的運行，同樣會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力失效。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向力矩傳感器損壞是常見故障之一。它就像是汽車轉(zhuǎn)向的“感知器”，能夠感知駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的力度和角度等信息，若它損壞了，系統(tǒng)就無法獲取準(zhǔn)確的信息，從而不能提供合適的助力。方向機作為關(guān)鍵部件，要是存在缺陷或損壞，就如同人的肢體出現(xiàn)殘疾，無法正常執(zhí)行轉(zhuǎn)向動作，轉(zhuǎn)向助力自然也無法正常實現(xiàn)。

減速器在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中也起著重要作用，一旦它損壞，就像傳動鏈條斷裂，動力無法有效傳遞，轉(zhuǎn)向助力也就會失效。EPS控制單元故障類似AL控制單元故障，它作為電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“指揮官”，出現(xiàn)故障時，整個系統(tǒng)會陷入混亂，轉(zhuǎn)向助力無法正常輸出。輪速傳感器故障會影響系統(tǒng)對車輛行駛狀態(tài)的判斷，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力異常。DSC控制模塊故障同樣可能干擾電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運行，致使轉(zhuǎn)向助力失效。此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件的導(dǎo)線故障或接觸不良，就像電路中斷或接觸不穩(wěn)，信號無法順利傳輸，也會造成轉(zhuǎn)向助力失效。

總之，轉(zhuǎn)向助力失效是一個較為復(fù)雜的問題，涉及到液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多個部件的故障。無論是哪個系統(tǒng)中的哪個部件出現(xiàn)問題，都可能影響到轉(zhuǎn)向助力的正常工作，從而給駕駛帶來不便和安全隱患。所以，我們要定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，確保轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)始終處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）