機油細濾器主要有全流式和分流式兩種類型。全流式機油細濾器在現(xiàn)代汽車發(fā)動機中較為常用，多為過濾式，機油從濾芯外圍進入中心，經(jīng)出油口流入主油道，雜質(zhì)截留在濾芯上。分流式又分為過濾式和離心式，過濾式存在濾清與通過能力的矛盾，而離心式濾清能力強、通過能力大且不受沉淀物影響，因此多被選用。

全流式機油濾清器，作為現(xiàn)代汽車發(fā)動機廣泛應(yīng)用的類型，它就像是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的忠誠衛(wèi)士。當機油從油泵涌出，如同奔騰的水流，會先來到全流式機油濾清器。這些濾清器的濾芯通常采用紙質(zhì)等材料，當機油從濾芯的外圍緩緩滲透進入濾清器中心時，就如同經(jīng)過了一層細密的濾網(wǎng)。雜質(zhì)就被無情地攔截在了濾芯之上，而干凈的機油則順利通過出油口，流入發(fā)動機主油道，為發(fā)動機的各個部件提供清潔的潤滑保障。它時刻兢兢業(yè)業(yè)，守護著發(fā)動機的穩(wěn)定運行，確保每一滴進入發(fā)動機的機油都盡可能純凈。

分流式機油細濾器中的過濾式，雖然有著濾清雜質(zhì)的能力，能夠有效地把機油中的一些細微雜質(zhì)過濾出來，提升機油的純凈度。然而，它卻面臨著一個兩難的困境。為了提高濾清能力，就需要更細密的過濾結(jié)構(gòu)，但這又會導(dǎo)致機油通過的阻力增大，影響機油的通過能力；若要保證機油順利通過，過濾結(jié)構(gòu)就不能過于細密，濾清效果又會大打折扣。這種矛盾使得過濾式在實際應(yīng)用中受到一定限制。

而分流式中的離心式機油細濾器則大放異彩。它內(nèi)部擁有獨特的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，在潤滑系統(tǒng)壓力的驅(qū)動下，轉(zhuǎn)子能夠高速旋轉(zhuǎn)。當機油進入其中，就像是進入了一個神奇的“分離工廠”。在強大的離心力作用下，雜質(zhì)被無情地甩向轉(zhuǎn)子內(nèi)壁，而純凈的機油則繼續(xù)流動，從而實現(xiàn)了高效的雜質(zhì)分離。這種濾清器不僅濾清能力出眾，而且通過能力大，不會受到沉淀物的過多影響。也正因為這些優(yōu)點，大多數(shù)汽車發(fā)動機都選擇離心式機油濾清器作為分流式機油細濾器的“主力軍”。而且它還有個貼心的優(yōu)勢，不需要頻繁更換濾芯，定期清潔轉(zhuǎn)子就能持續(xù)高效工作。

綜上所述，機油細濾器的這幾種類型各有特點。全流式以其簡單有效的過濾方式，為發(fā)動機提供基礎(chǔ)的清潔保障；分流式中的過濾式雖有矛盾但也在特定場景發(fā)揮作用；而離心式憑借諸多優(yōu)勢，成為了眾多發(fā)動機的理想選擇。它們共同構(gòu)建起發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的防線，守護著發(fā)動機的健康，讓汽車能夠平穩(wěn)、高效地行駛在道路上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）