第八代高爾夫并非三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了兩款性能出色的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中一款1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為ea211 - dls，最大功率116馬力，扭矩200牛米，在5000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。另一款1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，扭矩250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5000 - 6000轉(zhuǎn)/分。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金材質(zhì)，搭配7速雙離合變速器，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。

1.2升的ea211 - dls發(fā)動(dòng)機(jī)，其扭矩在2000至3500轉(zhuǎn)/分時(shí)釋放，鋁合金材質(zhì)的缸蓋缸體，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，還在一定程度上提升了散熱性能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中能更好地保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更加精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而提高了燃油的利用效率，為車(chē)輛提供了較為經(jīng)濟(jì)且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

而1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750到3000轉(zhuǎn)/分，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，駕駛者能夠感受到源源不斷且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同樣采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金材質(zhì)，保證了燃油經(jīng)濟(jì)性與發(fā)動(dòng)機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。搭配的7速雙離合變速器更是一大亮點(diǎn)，它通過(guò)兩套獨(dú)立離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更快的換擋速度。在駕駛過(guò)程中，換擋迅速且平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，極大地提升了駕駛體驗(yàn)的流暢性與舒適性，也讓動(dòng)力的傳遞更加高效，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠完美地釋放到車(chē)輪上。

綜上所述，第八代高爾夫憑借這兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)的變速器搭配，為消費(fèi)者帶來(lái)了動(dòng)力性能與舒適駕駛體驗(yàn)兼具的出色表現(xiàn)，在緊湊級(jí)掀背車(chē)市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）