CT4和CT5在動力、尺寸、定位等方面均有區(qū)別。動力上，CT4僅2.0T配8擋手自一體變速箱，CT5有2.0T和3.0T，3.0T配10AT變速箱，動力更強。尺寸方面，CT4長寬高及軸距小于CT5。定位上，CT4更年輕運動，注重操控；CT5更顯豪華舒適，配置豐富。這些差異為消費者提供了多樣選擇，購車時可依自身需求偏好來決定。

在變速箱方面，CT4配備的是8擋手自一體變速箱，而CT5搭載的則是更為高級的10擋手自一體變速箱。不同的變速箱配置，使得兩車在換擋平順性和動力傳輸?shù)募毮伋潭壬嫌兴煌?。CT5的10擋手自一體變速箱能夠更為精細地匹配發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，在加速過程中提供更為綿密的動力輸出，讓駕駛者在每一次換擋時都能感受到那種順滑如絲的體驗。而CT4的8擋手自一體變速箱則有著自己的優(yōu)勢，它在換擋速度上相對更快一些，在一些激烈駕駛場景中，能夠更迅速地響應(yīng)駕駛者的操作指令，給予駕駛者更為直接的動力反饋。

從百公里加速時間來看，CT4的百公里加速時間為6.9秒，CT5的百公里加速時間為7.3秒。這一細微的差距背后，反映出兩車在動力性能和駕駛體驗上的不同側(cè)重。CT4較短的加速時間，讓它在起步和中低速加速過程中更具爆發(fā)力，能夠給駕駛者帶來更為激情澎湃的駕駛感受，非常適合那些喜歡追求速度與激情，享受在城市道路中靈活穿梭快感的消費者。而CT5雖然加速時間稍長，但它憑借更為強大的動力儲備和更平穩(wěn)的加速過程，為駕駛者營造出一種優(yōu)雅從容的駕駛氛圍，更適合那些注重駕乘舒適性，追求豪華質(zhì)感出行體驗的消費者。

底盤調(diào)校也是CT4和CT5的一大區(qū)別所在。CT4的底盤調(diào)校更偏向運動風格，懸掛相對較硬。這種調(diào)校方式使得車輛在高速過彎時能夠提供更好的支撐力，車身的側(cè)傾幅度被控制在較小范圍內(nèi)，讓駕駛者在操控車輛時更有信心，能夠精準地按照自己的意圖駕駛。然而，較硬的懸掛在經(jīng)過一些顛簸路面時，會將路面的震動較為直接地傳遞到車內(nèi)，一定程度上影響了乘坐的舒適性。CT5則更注重舒適性，底盤相對較軟。柔軟的底盤能夠更好地過濾路面的顛簸和震動，為車內(nèi)乘客提供一個更為舒適、安靜的駕乘環(huán)境。即使在經(jīng)過一些路況較差的路面時，車內(nèi)的乘客也不會感受到過多的不適。不過，較軟的底盤在高速過彎時可能會導致車身側(cè)傾稍大一些，但這并不影響CT5整體的豪華舒適定位。

內(nèi)飾設(shè)計上，CT4的內(nèi)飾風格簡潔大方，注重實用性和科技感的融合。車內(nèi)的布局設(shè)計合理，各種功能按鍵觸手可及，方便駕駛者在駕駛過程中進行操作。同時，車內(nèi)配備的科技配置也能夠滿足現(xiàn)代消費者對于智能化出行的需求。而CT5的內(nèi)飾則更注重豪華感和精致感的營造。車內(nèi)大面積采用了高檔的材料，無論是座椅的皮質(zhì)還是內(nèi)飾的裝飾細節(jié)，都展現(xiàn)出了凱迪拉克對于豪華品質(zhì)的執(zhí)著追求。精致的內(nèi)飾工藝和細膩的質(zhì)感，讓每一位進入車內(nèi)的乘客都能感受到那種撲面而來的豪華氣息。

在價格方面，CT4相對較低，CT5相對較高。這也與它們各自的定位和配置水平相匹配。CT4作為入門級車型，以其相對親民的價格，為那些預(yù)算有限但又渴望擁有凱迪拉克品牌車型的消費者提供了一個不錯的選擇。而CT5憑借其更豐富的配置、更強的動力以及更豪華的內(nèi)飾，價格相對較高也是情理之中，它滿足了那些對車輛品質(zhì)和豪華體驗有更高要求的消費者的需求。

綜上所述，CT4和CT5雖然同屬凱迪拉克旗下，但在動力系統(tǒng)、車身尺寸、變速箱、百公里加速時間、底盤調(diào)校、內(nèi)飾設(shè)計以及價格等多個方面都存在明顯的差異。這些差異使得兩款車型各自擁有獨特的魅力和優(yōu)勢。消費者在購車時，可以根據(jù)自己的實際需求、駕駛習慣以及預(yù)算等因素進行綜合考慮，從而選擇一款最適合自己的車型。無論是追求激情運動的駕駛體驗，還是向往豪華舒適的出行享受，CT4和CT5都能滿足不同消費者的個性化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）