機(jī)油漏完后是會(huì)拉缸的。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，就如同血液對(duì)于人體，具有潤(rùn)滑、冷卻等關(guān)鍵作用。一旦機(jī)油漏完，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件便失去了有效保護(hù)，活塞與氣缸間會(huì)出現(xiàn)干摩擦，產(chǎn)生高溫使金屬熔化并相互拉扯，造成缸體損傷。一般漏完機(jī)油行駛10公里左右就可能拉缸，出現(xiàn)異常噪音、動(dòng)力下降、尾氣冒藍(lán)煙等癥狀，所以要重視機(jī)油情況，做好預(yù)防。

當(dāng)機(jī)油漏完后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境將發(fā)生翻天覆地的變化。由于缺乏了機(jī)油的潤(rùn)滑，原本順暢協(xié)作的各個(gè)零部件之間的摩擦力急劇增大。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)速度極快，在這種干摩擦的狀態(tài)下，零部件之間會(huì)迅速產(chǎn)生大量的熱量，就像在火上炙烤一般。這些熱量會(huì)不斷累積，而發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所依賴的一些鋁制配件，在如此高溫的環(huán)境下，很容易被燒壞。

在拉缸發(fā)生的過(guò)程中，汽車會(huì)出現(xiàn)一系列明顯的癥狀。首先是異常噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)如同一個(gè)“警報(bào)器”，會(huì)發(fā)出敲擊聲或者金屬摩擦聲，尤其是在冷啟動(dòng)或者加速的時(shí)候，這種聲音會(huì)更加明顯，這其實(shí)是拉缸的早期“信號(hào)”。隨著拉缸情況的加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的問題也會(huì)接踵而至。因?yàn)槔讜?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮不足，動(dòng)力減弱、加速無(wú)力、抖動(dòng)甚至熄火等情況都可能出現(xiàn)，原本順暢的駕駛體驗(yàn)將一去不復(fù)返。另外，排氣管冒藍(lán)煙也是一個(gè)重要的表現(xiàn)。這是因?yàn)槔资沟脵C(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與燃燒，從而出現(xiàn)了這種特殊的尾氣排放現(xiàn)象。

為了預(yù)防機(jī)油漏完導(dǎo)致拉缸這種情況的發(fā)生，我們需要多方面著手。保持正常的冷卻水溫度是首要任務(wù)，一般來(lái)說(shuō)，冷卻水溫度應(yīng)維持在70 - 95攝氏度之間。在寒冷的冬季，啟動(dòng)汽車前做好預(yù)熱工作十分關(guān)鍵，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)相對(duì)適宜的溫度環(huán)境下啟動(dòng)，減少零部件的磨損。正確選擇活塞裙與氣缸套的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊緣間隙也不容忽視，嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)明書進(jìn)行維護(hù)，確?；钊幱谡Ｎ恢?，保證氣缸套的尺寸精度，這些措施都能有效降低拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，加強(qiáng)空氣過(guò)濾器的維護(hù)保養(yǎng)也必不可少，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，能夠防止灰塵等雜質(zhì)吸入氣缸，避免這些異物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部造成損害。此外，使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油并保證機(jī)油量充足，是維持發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的基礎(chǔ)。

總之，機(jī)油漏完后拉缸的風(fēng)險(xiǎn)極大，而拉缸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是嚴(yán)重且可能不可逆的。作為車主，我們需要時(shí)刻關(guān)注車輛的機(jī)油情況，養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣。同時(shí)，嚴(yán)格按照車輛的使用和維護(hù)說(shuō)明進(jìn)行保養(yǎng)，做好各項(xiàng)預(yù)防措施，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓汽車能夠安全、穩(wěn)定地行駛在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）