汽車(chē)上的 ASR 是汽車(chē)防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)，也叫驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)，旨在防止車(chē)輛在加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑。它是主動(dòng)安全系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，能在車(chē)輛起步、加速過(guò)程中發(fā)揮重要作用。在濕滑路面上，可避免驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的行駛方向，還能提高牽引力，減少車(chē)輪磨損與油耗，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

ASR的工作原理十分精妙。它通過(guò)精密計(jì)算車(chē)輪速度和方向盤(pán)角度，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛行駛狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差異過(guò)大，便判定動(dòng)力過(guò)大，驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑跡象。此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)供油量，或者利用制動(dòng)器來(lái)減小驅(qū)動(dòng)輪的滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引力的精確控制。

具體來(lái)說(shuō)，ASR系統(tǒng)通過(guò)替換傳統(tǒng)油門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械連接，采用電控油門(mén)裝置。該裝置能根據(jù)傳感器反饋的油門(mén)踏板位置和車(chē)輪速度信息，由控制單元進(jìn)行實(shí)時(shí)分析并發(fā)送指令。伺服電機(jī)則會(huì)依據(jù)這些指令調(diào)整節(jié)氣門(mén)位置，以達(dá)到適時(shí)的防滑控制。這樣一來(lái)，車(chē)輛在不同的路況下都能保持良好的行駛狀態(tài)。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，ASR發(fā)揮著巨大的作用。比如在車(chē)輛起步時(shí)，普通輪胎在行駛中會(huì)產(chǎn)生多種力，若在緊急啟動(dòng)時(shí)輪胎抓地力都用于驅(qū)動(dòng)力，那么轉(zhuǎn)向力就會(huì)缺失，導(dǎo)致車(chē)輛方向不穩(wěn)定。而有了ASR，就能防止這種情況發(fā)生，保證車(chē)輛起步加速時(shí)的穩(wěn)定性。再如在通過(guò)濕滑路面時(shí)，尤其是高速行駛過(guò)程中，ASR能防止車(chē)尾側(cè)滑，讓車(chē)輛平穩(wěn)前行。

此外，ASR和其他系統(tǒng)也有著緊密的聯(lián)系。ESP系統(tǒng)通常整合了ABS和ASR的功能，通過(guò)監(jiān)控各種傳感器的數(shù)據(jù)，適時(shí)調(diào)整車(chē)輛動(dòng)態(tài)，確保車(chē)輛平衡。并且，ASR中的電子控制器和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器能與ABS合用，常將ASR和ABS搭配應(yīng)用，組成具備制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)控制的ABS/ASR系統(tǒng)。

不同汽車(chē)品牌對(duì)ASR的命名存在差異，像奔馳叫ASR，豐田稱(chēng)TRC，凱迪拉克叫TCS等，但它們的核心功能是一致的，都是為了守護(hù)行車(chē)安全。如果ASR燈亮起，有可能是車(chē)輛的牽引力控制系統(tǒng)存在故障，常見(jiàn)原因是線(xiàn)路故障，這就需要用故障診斷儀查找原因并修復(fù)后消除故障燈；也有可能是不小心按到ASR關(guān)閉按鈕（ESPOFF按鍵），此時(shí)再按壓該按鍵看指示燈是否消除即可。

總之，ASR作為汽車(chē)上一項(xiàng)重要的安全系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)的控制和巧妙的設(shè)計(jì)，為駕駛者在各種路況下提供了可靠的保障，讓車(chē)輛的行駛更加安全、穩(wěn)定，極大地提升了駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）