后擋風(fēng)玻璃貼膜起泡，主要是由貼膜材料質(zhì)量欠佳、施工技術(shù)不當(dāng)、玻璃表面處理不到位以及貼膜后保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫蛩貙?dǎo)致的。低質(zhì)量的貼膜材料含雜質(zhì)、涂層不均，劣質(zhì)膠易老化脫膠；施工時若未徹底清潔玻璃、施力不均或環(huán)境不適，都可能引發(fā)問題；玻璃有油漬等污染物也影響貼合；而貼膜后不久洗車或用高壓水槍沖洗，同樣會使膜起泡 。

從貼膜材料質(zhì)量方面來看，一些不良商家為追求利潤，采用低質(zhì)量的貼膜材料。這些材料內(nèi)部含有雜質(zhì)，使得貼膜在粘貼過程中無法與玻璃完美貼合，微小的雜質(zhì)就如同一個個小阻礙，破壞了膜與玻璃之間的緊密聯(lián)系，時間一長，就容易產(chǎn)生氣泡。并且涂層不均勻，會導(dǎo)致不同部位的粘性不一致，有的地方貼合緊密，有的地方則較為松散，隨著使用，松散的部分就會逐漸鼓起形成氣泡。此外，劣質(zhì)膠做粘貼層和染色層，本身的附著度和均勻度就差，在經(jīng)歷一段時間的使用后，尤其是受到溫度、濕度變化等影響，膠水粘性下降，就很容易出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。而且，一些質(zhì)量太差的膠質(zhì)層老化速度快，膜層結(jié)構(gòu)粗糙，在紫外線的照射下，脫膠情況加劇，進(jìn)而出現(xiàn)氣泡、波紋等問題。

施工技術(shù)不當(dāng)也是后擋風(fēng)玻璃貼膜起泡的重要原因。在貼膜過程中，施工人員若沒有徹底清除玻璃表面的灰塵和污漬，這些微小顆粒就會夾在膜與玻璃之間，阻礙膜與玻璃的緊密貼合，從而產(chǎn)生氣泡。同時，施力不均勻也是常見問題，當(dāng)貼膜時有的地方用力過大，有的地方用力不足，就會導(dǎo)致膜與玻璃的貼合程度不同，用力不足的區(qū)域無法牢固粘貼，空氣容易進(jìn)入，最終形成氣泡。另外，施工環(huán)境的濕度和溫度不合適也會影響貼膜效果。如果環(huán)境濕度過大，水分難以快速蒸發(fā)，會滯留在膜與玻璃之間，隨著時間推移形成氣泡；而溫度過低時，膠水的粘性降低，無法完全滲透進(jìn)貼膜和玻璃之間，導(dǎo)致粘貼不牢固，同樣容易出現(xiàn)起泡情況。

玻璃表面處理不到位同樣不可忽視。汽車后擋風(fēng)玻璃表面可能存在油漬、蠟層或其他污染物，這些物質(zhì)會影響貼膜與玻璃之間的粘性，使得貼膜無法緊密附著在玻璃上，進(jìn)而產(chǎn)生氣泡。而且部分車型后檔玻璃本身可能存在不平整的情況，有凹凸不平處，這就導(dǎo)致貼膜時無法與玻璃完全貼合，空氣容易在這些不平整的地方積聚，最終形成氣泡。

貼膜后的保養(yǎng)不當(dāng)同樣會引發(fā)問題。在貼膜后不久就洗車，或者使用高壓水槍直接沖洗后擋風(fēng)玻璃，強(qiáng)大的水流沖擊力會破壞膜與玻璃之間的粘貼效果，使膜的邊緣或某些部位松動，空氣進(jìn)入后形成氣泡。另外，夏天長時間的太陽暴曬，會使膜內(nèi)的膠層因受熱膨脹而變質(zhì)，高溫還會促使甲醛等氣體揮發(fā)，從而使膜起泡。部分車型后檔玻璃電加熱絲工作產(chǎn)生的熱量受太陽膜阻隔，也可能導(dǎo)致膜起泡 。

總之，后擋風(fēng)玻璃貼膜起泡是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是貼膜材料質(zhì)量、施工技術(shù)，還是玻璃表面處理以及貼膜后的保養(yǎng)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致氣泡的產(chǎn)生。為了避免這種情況，我們在貼膜時要選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，找專業(yè)的施工人員，確保施工環(huán)境適宜，同時做好貼膜后的保養(yǎng)工作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）