跑十幾公里輪胎輪轂會發(fā)熱。汽車行駛時，輪轂作為支撐輪胎并裝在軸上的部件，會承受多種摩擦和負載，從而產(chǎn)生熱量。同時，車輪旋轉(zhuǎn)時輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的熱，也會通過輪轂傳遞。一般來說，十幾公里行駛后輪轂發(fā)熱只要溫度在 45 到 80 度間都算正常。不過，若出現(xiàn)異常高溫或伴有異響、抖動等，就需及時檢查是否存在故障 。

輪轂發(fā)熱程度會受到多種因素的影響。行駛速度是其中一個關(guān)鍵因素，倘若車輛以較高速度行駛，輪轂所受到的摩擦力和沖擊力都會相應(yīng)增大，這就會使得熱量產(chǎn)生的速度加快，進而導(dǎo)致輪轂發(fā)熱更明顯。比如在高速公路上長時間快速行駛后，輪轂的溫度往往會比在城市道路中正常速度行駛時要高一些。

路面狀況同樣不可忽視。如果行駛在崎嶇不平的道路上，輪轂需要不斷地應(yīng)對路面的起伏和顛簸，這會增加輪轂與其他部件之間的摩擦和碰撞，產(chǎn)生更多的熱量。像在一些鄉(xiāng)村土路或者工地道路上行駛，輪轂所承受的壓力更大，發(fā)熱情況也就更為突出。

車輛負載也是影響輪轂發(fā)熱的重要方面。當(dāng)車輛滿載或超載時，輪轂需要承受更大的重量，這會加大輪胎與地面以及輪轂內(nèi)部各部件之間的摩擦力，從而使輪轂更容易發(fā)熱。就好比一輛空車和一輛裝滿貨物的車，同樣行駛十幾公里，裝滿貨物的車的輪轂發(fā)熱程度通常會更高。

空車跑十幾公里輪轂溫度相對會低一些，而重車若頻繁遇到紅綠燈或有較多剎車操作，輪轂溫度則會高些。特別是新?lián)Q剎車片的鐵輪轂，要是熱得燙手，那就得著重檢查剎車片回位是否良好。以大眾速騰新車為例，開十幾公里鋼圈太燙，有可能是經(jīng)常踩剎車、天氣太熱或者踩制動踏板過于頻繁，導(dǎo)致剎車片與剎車盤摩擦過熱；排除這些因素后，還可能是剎車分泵不回位或前輪軸承有問題。判斷時可以先看能否推動車子，若能推動說明剎車片回位沒問題，再對比左右溫度是否一樣，若一樣則可能是踩剎車摩擦生熱 。

總之，跑十幾公里輪胎輪轂發(fā)熱是較為常見的現(xiàn)象，在正常溫度區(qū)間內(nèi)屬于正常情況。但我們也不能掉以輕心，要留意輪轂的發(fā)熱狀態(tài)以及是否有異常情況出現(xiàn)。日常駕駛過程中，定期對車輛進行檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，這樣才能確保行車安全，讓我們的出行更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）