是的，轎車大多數(shù)采用承載式車身。承載式車身將底盤與車身合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。并且它能讓轎車的操控更為靈敏，在日常駕駛中帶來(lái)舒適體驗(yàn)。而像非承載式車身，一般應(yīng)用于特殊需求的越野車型。這種車身底盤有獨(dú)立大梁，雖能提升剛性與通過(guò)性，但重量大、成本高。綜合考慮，承載式車身更契合轎車的使用場(chǎng)景 。

承載式車身的轎車在設(shè)計(jì)上，由于沒(méi)有獨(dú)立的大梁結(jié)構(gòu)，使得車輛整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，這不僅在外觀造型上能夠設(shè)計(jì)得更加流暢、低矮，而且也降低了車輛的重心。較低的重心對(duì)于車輛操控性的提升具有重要意義，在高速行駛或者過(guò)彎時(shí)，車輛能夠保持更好的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾的幅度，讓駕駛者更有信心應(yīng)對(duì)各種路況。

從燃油經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)看，重量的降低是提升燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵因素之一。較輕的車身意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)車輛行駛時(shí)需要克服的阻力更小，消耗的燃油也就相應(yīng)減少。在如今油價(jià)波動(dòng)的大環(huán)境下，這無(wú)疑是一個(gè)非常突出的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少的用車成本。

在舒適性方面，承載式車身的轎車也有著出色的表現(xiàn)。它通過(guò)合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，能夠更好地過(guò)濾路面顛簸和震動(dòng)。當(dāng)車輛行駛在不平整的道路上時(shí)，乘客感受到的震動(dòng)和噪音會(huì)被大大削弱，車內(nèi)的駕乘環(huán)境更加安靜、舒適。

此外，承載式車身由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在生產(chǎn)制造過(guò)程中能夠更方便地進(jìn)行流水線作業(yè)，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。這對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，可以在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，更好地控制成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

而相比之下，非承載式車身雖然具有強(qiáng)大的剛性和通過(guò)性，適合在惡劣的越野路況下行駛，但它的重量和成本問(wèn)題，對(duì)于主要在城市道路行駛的轎車來(lái)說(shuō)是明顯的劣勢(shì)。

綜上所述，承載式車身憑借其在操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及生產(chǎn)成本等多方面的優(yōu)勢(shì)，成為了大多數(shù)轎車的首選車身結(jié)構(gòu)，完美契合了轎車在日常使用場(chǎng)景中的各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）