博越底盤(pán)高度為 170mm。這一數(shù)據(jù)以車(chē)輛最低點(diǎn)測(cè)量所得，作為一款 SUV，這樣的底盤(pán)高度優(yōu)勢(shì)顯著。它滿(mǎn)足了博越高通過(guò)性的需求，擁有較大的最小離地間隙、接近角、離去角和縱向通過(guò)角。在面對(duì)坑洼路面、較高減速帶時(shí)，博越能從容應(yīng)對(duì)，減少底盤(pán)磕碰。復(fù)雜路況如鄉(xiāng)村土石路、城市維修道路，它也能輕松駕馭，還在一定程度上提升了涉水能力 。

博越底盤(pán)高度帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，不僅僅體現(xiàn)在日常出行和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況上。對(duì)于熱愛(ài)自駕游的朋友而言，這無(wú)疑是一大福音。在廣袤的天地間，有許多鮮為人知的美景隱匿于路況欠佳之地。而博越憑借其 170mm 的底盤(pán)高度，能夠帶著車(chē)主深入那些“世外桃源”，無(wú)懼道路的崎嶇坎坷。

從技術(shù)角度來(lái)看，博越為實(shí)現(xiàn)高通過(guò)性，在底盤(pán)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造上也下足了功夫。它的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)乘客提供較為舒適的駕乘感受。副車(chē)架則采用全框式副車(chē)架，材質(zhì)選用鋼鐵。盡管不是焊接式的全框副車(chē)架，但依然能顯著提升車(chē)頭部分的剛度，并在車(chē)輛受到?jīng)_擊時(shí)，有效地分散能量，為車(chē)輛的安全行駛保駕護(hù)航。

值得一提的是，汽車(chē)的最小離地間隙通常是指在最大運(yùn)載情況下，汽車(chē)底盤(pán)和地面的垂直距離。博越的最小離地間隙為 160mm，在滿(mǎn)載時(shí)依然能保持不錯(cuò)的通過(guò)性。這樣的設(shè)計(jì)，既考慮到了車(chē)輛在空載時(shí)的靈活性，又兼顧了滿(mǎn)載時(shí)面對(duì)復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力。

總的來(lái)說(shuō)，博越 170mm 的底盤(pán)高度，無(wú)論是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況、提升通過(guò)性，還是保障車(chē)輛安全等方面，都發(fā)揮著重要作用。它讓博越在 SUV 領(lǐng)域中，擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也為車(chē)主帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、更安心的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）