福美來搭載了兩款發(fā)動機，分別是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機與 1.6 升自然吸氣發(fā)動機。1.5 升渦輪增壓發(fā)動機最大功率 115kw，最大扭矩 220 牛米，在 1800 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘就能爆發(fā)最大扭矩，還運用了 ivvt 技術(shù)與多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體更顯輕盈高效。1.6 升自然吸氣發(fā)動機最大功率 92kw，最大扭矩 161 牛米，同樣有 ivvt 技術(shù)和多點電噴技術(shù)，鋁合金材質(zhì)的應用，讓其兼具性能與品質(zhì)。

先來說說這臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時可輸出最大功率。在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，也就是1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘，能夠爆發(fā)220牛米的最大扭矩，這樣的扭矩輸出范圍，讓車輛在城市道路行駛中，無論是起步還是中低速超車，都能有足夠的動力響應，給駕駛者帶來較為輕快的駕駛體驗。而其所搭載的ivvt技術(shù)，即智能可變氣門正時系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準地調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉時間，讓發(fā)動機在各個轉(zhuǎn)速區(qū)間都能實現(xiàn)良好的進排氣效果，從而提升燃燒效率，優(yōu)化動力輸出和燃油經(jīng)濟性。多點電噴技術(shù)，則能更精確地將燃油噴射到各個氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，進一步提升燃燒的充分程度，在保證動力的同時，降低尾氣排放。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，降低了整車的重心，提升操控穩(wěn)定性，而且鋁合金材質(zhì)散熱性能更好，有利于發(fā)動機長時間穩(wěn)定工作。

再看看1.6升自然吸氣發(fā)動機，它在6000轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大功率 92kw，在4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出161牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機所配備的ivvt技術(shù)和多點電噴技術(shù)，同樣發(fā)揮著重要作用。ivvt技術(shù)使得發(fā)動機在不同的轉(zhuǎn)速下都能保持良好的呼吸，確保動力輸出的順暢性；多點電噴技術(shù)精確控制燃油噴射量，讓燃油在氣缸內(nèi)充分燃燒，提高燃油利用率。鋁合金缸蓋缸體的應用，不僅減輕了發(fā)動機自身重量，減少了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的能量損耗，還提升了發(fā)動機的散熱效率，延長了發(fā)動機的使用壽命。并且，這款發(fā)動機可與6速手動變速箱或6at變速箱匹配，不同的變速箱選擇可以滿足不同駕駛者對于駕駛樂趣和舒適性的需求。手動變速箱能讓駕駛者充分體驗操控的樂趣，而6at變速箱則提供了更平順的換擋感受和便捷的駕駛體驗 。

總的來說，福美來搭載的這兩款發(fā)動機，無論是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，還是1.6升自然吸氣發(fā)動機，都憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢和性能特點，為車輛提供了可靠且多樣化的動力選擇，滿足了不同消費者在不同場景下的駕駛需求，展現(xiàn)出了海馬汽車在發(fā)動機技術(shù)應用和動力匹配方面的用心與實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）