每輛車(chē)通常只能辦理一個(gè) ETC 卡。ETC 作為電子收費(fèi)系統(tǒng)，其辦理與車(chē)輛緊密關(guān)聯(lián)，在 ETC 聯(lián)網(wǎng)中心，一輛車(chē)辦理一個(gè) ETC 后就會(huì)被綁定，不會(huì)再批準(zhǔn)該車(chē)辦理另一張卡。不過(guò)，一張 ETC 卡綁定繳費(fèi)的“指定車(chē)輛”數(shù)量沒(méi)有嚴(yán)格限制，辦理時(shí)填寫(xiě)相關(guān)授權(quán)書(shū)，甚至可關(guān)聯(lián)最多五輛車(chē)付費(fèi)。這既保證了車(chē)輛通行管理，又為多車(chē)使用帶來(lái)便利 。

這一規(guī)定背后有著深層次的考量。從管理角度而言，如果一輛車(chē)能辦理多個(gè)ETC卡，可能會(huì)導(dǎo)致通行數(shù)據(jù)混亂，影響收費(fèi)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和高效性。想象一下，若同一輛車(chē)使用不同的ETC卡頻繁通行，系統(tǒng)難以精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的通行記錄和費(fèi)用，容易造成管理上的漏洞。而一張ETC卡可綁定多輛付費(fèi)車(chē)輛，則為擁有多輛車(chē)的車(chē)主提供了便利。他們無(wú)需為每輛車(chē)都單獨(dú)辦理ETC卡并綁定不同賬戶，僅用一張卡就能管理多輛車(chē)的通行費(fèi)用，簡(jiǎn)化了支付流程，節(jié)省了時(shí)間和精力。

在實(shí)際使用過(guò)程中，車(chē)主們需注意ETC的使用規(guī)范。比如，ETC交易區(qū)域?yàn)?米，在通行時(shí)遇到前方有車(chē)輛停留，應(yīng)與前車(chē)保持10米以上距離，避免信號(hào)干擾；通行識(shí)別速度應(yīng)低于每小時(shí)20km，車(chē)速過(guò)快會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法讀取車(chē)輛信息，影響正常通行。此外，私自拆卸挪動(dòng)OBU設(shè)備、OBU沒(méi)電、ETC電子標(biāo)簽脫落或松動(dòng)等情況，均可能導(dǎo)致ETC電子標(biāo)簽失效。若遇到此類問(wèn)題，可將ETC設(shè)備拿到辦理ETC卡的銀行或高速公路辦事廳去進(jìn)行檢測(cè)，因背膠松了導(dǎo)致失效的重新激活即可，重新拿到的ETC電子標(biāo)簽，要注意防潮、防水、防強(qiáng)磁。同時(shí)，汽車(chē)擋風(fēng)玻璃過(guò)厚，特別是發(fā)生過(guò)事故維修換過(guò)擋風(fēng)玻璃的車(chē)輛，可能會(huì)導(dǎo)致感應(yīng)不良。

總之，每輛車(chē)辦理一個(gè)ETC卡的規(guī)定是出于系統(tǒng)管理和保障通行效率的考慮，而一張卡可綁定多輛付費(fèi)車(chē)輛則兼顧了車(chē)主的實(shí)際需求。車(chē)主們了解這些規(guī)定和使用注意事項(xiàng)后，就能更順暢地享受ETC帶來(lái)的便捷通行體驗(yàn)，讓出行之路更加輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）