比亞迪唐有混動版車型。比亞迪唐混動版融合了燃油發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢，采用三擎雙模動力系統(tǒng)，由 2.0TI 渦輪增壓發(fā)動機與前后兩個電機構(gòu)成，能實現(xiàn)前后輪獨立動力輸出，混合動力模式下三引擎協(xié)同發(fā)力。其 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機性能出色，匹配的電動機也提供強勁動力支持。此外，不同版本還有豐富配置，能滿足多樣需求。

這款混動版車型所配備的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為BYD487ZQB。它的最大功率可達(dá)141kw，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)最強功率；最大扭矩為320牛米，在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能維持這樣的扭矩輸出。該發(fā)動機采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，從而提升動力性能和燃油經(jīng)濟性。同時，鋁合金缸蓋和缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機的重量，還提升了散熱效率，有助于發(fā)動機始終保持在良好的工作狀態(tài)。

與之匹配的電動機同樣表現(xiàn)卓越，最大功率為180kw，最大扭矩達(dá)到380牛米。電動機的加入，為整車提供了額外的強大動力支持，使得車輛在加速、超車等工況下都能更加從容。在三擎雙模動力系統(tǒng)的協(xié)同運作下，比亞迪唐混動版能夠根據(jù)不同的行駛場景，智能地在純電、燃油以及混合動力等多種模式之間切換。

此外，傳動系統(tǒng)采用6速雙離合變速器，換擋迅速且平順，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，能夠有效過濾路面顛簸，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

值得一提的是，2025款比亞迪唐DM-i正式上市，為消費者提供了更多選擇。它共推出四款配置，指導(dǎo)價在17.98—20.78萬之間。全系采用1.5T DM-i插混動力組合，1.5T發(fā)動機性能數(shù)據(jù)為115kW（156Ps）/225Nm ，前置電機功率輸出200kW（272Ps）/315Nm ，搭載21.5kWh的刀片電池組，配有40kW快充接口，NEDC純電續(xù)航115km，NEDC綜合續(xù)航達(dá)1150km。

比亞迪唐混動版車型憑借其先進的動力系統(tǒng)、出色的發(fā)動機與電動機性能以及豐富的車型版本，既滿足了消費者對強勁動力的追求，又兼顧了環(huán)保與經(jīng)濟性。無論是在城市日常通勤，還是長途旅行中，它都能憑借自身優(yōu)勢，為駕駛者帶來出色的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）