前四后八的油耗一般空車百公里在 32 - 36 升左右，不過實(shí)際油耗受多種因素影響。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，油耗會(huì)有明顯差異，像柴蔚 340 馬力工程車與陜汽德龍 280 馬力車型油耗就不一樣；車的新舊程度、磨合狀況也會(huì)改變油耗，新車與磨合佳的車更省油；駕駛員技術(shù)和路況同樣關(guān)鍵，良好駕駛習(xí)慣與平坦路況能降低油耗 。

具體而言，不同發(fā)動(dòng)機(jī)功率與性能，對(duì)油耗影響顯著。例如柴蔚340馬力工程車，百公里油耗約33升，而陜汽德龍280馬力的車型，百公里油耗則在40 - 45升之間。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其動(dòng)力輸出與燃油燃燒效率密切相關(guān)，功率大并不一定意味著油耗高，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的燃油利用。

車的新舊程度與磨合情況也不容忽視。新車的零部件配合緊密，機(jī)械損耗小，燃油能更有效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，故而相對(duì)省油。而良好的磨合可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件達(dá)到最佳工作狀態(tài)，減少內(nèi)部摩擦，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。反之，老舊車輛由于零部件磨損嚴(yán)重，動(dòng)力傳輸損失大，油耗自然會(huì)升高。

駕駛員的技術(shù)和習(xí)慣同樣是影響油耗的重要因素。經(jīng)驗(yàn)豐富、駕駛習(xí)慣良好的駕駛員，能合理控制車速，提前預(yù)判路況，避免急加速、急剎車和長時(shí)間怠速，使車輛始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的工況下行駛，從而降低油耗。相反，駕駛風(fēng)格激進(jìn)、頻繁換擋不當(dāng)?shù)鸟{駛員，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，增加燃油消耗。

路況對(duì)前四后八的油耗影響也十分明顯。在平坦、暢通的高速公路上行駛，車輛速度穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，油耗相對(duì)較低；而在崎嶇山路、城市擁堵路段行駛，頻繁的啟停、爬坡等操作，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力輸出，油耗也會(huì)隨之大幅增加。

正常行駛時(shí)，空車油耗成本約每公里2.6元，標(biāo)準(zhǔn)裝載貨物每公里約3.4元。若想降低油耗，可從多方面入手。比如在燃油箱添加除積碳添加劑，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，提升燃燒效率；定期檢查保養(yǎng)車輛，確保各部件處于良好工作狀態(tài)；日常駕駛中，盡量減少怠速停車時(shí)間，避免急加速和低轉(zhuǎn)速行駛。

總之，前四后八的油耗是一個(gè)受多種因素交織影響的變量。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車輛狀態(tài)、駕駛員操作以及行駛路況等，都在這個(gè)變量的變化中扮演著重要角色。了解這些影響因素，并采取相應(yīng)的措施加以優(yōu)化，不僅能降低燃油成本，還能為環(huán)保出一份力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）