油電混合車(chē)用電能跑的公里數(shù)并不固定，通常在幾十公里到一百多公里不等。這是因?yàn)槠潆娔苄旭偫锍淌苤T多因素影響，像電池容量大小就是關(guān)鍵因素之一，大容量電池的車(chē)型往往能行駛更遠(yuǎn)，可達(dá)100公里以上；而普通電池容量的，一般只能跑幾十公里。此外，駕駛習(xí)慣、道路條件等也會(huì)改變實(shí)際電能行駛里程。

駕駛習(xí)慣對(duì)油電混合車(chē)的電能行駛里程影響顯著。若駕駛者習(xí)慣急加速、急剎車(chē)，車(chē)輛的能耗必然增加，電能的消耗速度加快，行駛里程也就會(huì)相應(yīng)縮短。而一個(gè)平穩(wěn)駕駛、合理利用車(chē)輛動(dòng)能回收系統(tǒng)的駕駛者，能讓車(chē)輛在電能驅(qū)動(dòng)下行駛得更遠(yuǎn)。比如在遇到紅燈時(shí)提前松油門(mén)，讓車(chē)輛自然滑行，此時(shí)動(dòng)能回收系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用，將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，從而增加車(chē)輛的電能儲(chǔ)備，延長(zhǎng)行駛距離。

道路條件同樣不可忽視。在城市道路上，頻繁的啟停、擁堵的路況，會(huì)使車(chē)輛的電機(jī)需要不斷地輸出動(dòng)力來(lái)應(yīng)對(duì)走走停停的狀況，電能消耗加劇，一般來(lái)說(shuō)城市道路中油電混合車(chē)用電能跑40 - 60公里左右。而在高速公路上，車(chē)輛行駛速度相對(duì)穩(wěn)定，電機(jī)工作狀態(tài)也較為平穩(wěn)，電能的利用效率更高，所以在高速公路上部分油電混合車(chē)用電能可以行駛100 - 200公里。

不同的車(chē)型由于設(shè)計(jì)、技術(shù)等方面的差異，其電能行駛里程也有所不同。一些高端品牌的油電混合車(chē)型，采用了更為先進(jìn)的電池技術(shù)和節(jié)能系統(tǒng)，即使電池容量并非特別巨大，也能在電能驅(qū)動(dòng)下跑出不錯(cuò)的成績(jī)。而一些入門(mén)級(jí)的油電混合車(chē)，受限于成本等因素，在電能行駛里程上可能就會(huì)稍顯遜色。

綜上所述，油電混合車(chē)用電能跑的公里數(shù)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的數(shù)值。多種因素相互交織，共同決定了它在電能驅(qū)動(dòng)下的行駛距離。在實(shí)際使用中，車(chē)主可以通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣和對(duì)不同路況的合理應(yīng)對(duì)，盡可能地發(fā)揮車(chē)輛的電能續(xù)航潛力，實(shí)現(xiàn)更高效、更經(jīng)濟(jì)的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）