自啟停電瓶之所以貴，是因其在技術(shù)、材料和制造工藝等方面有諸多特殊之處。它專為啟停功能汽車設(shè)計(jì)，使用次數(shù)更多、壽命更長(zhǎng)，需采用更堅(jiān)硬且活性物質(zhì)不易脫落的極板，以確保穩(wěn)定性和耐久性；同時(shí)容量較大，能快速充放電，應(yīng)對(duì)頻繁啟停場(chǎng)景更出色；并且在深循環(huán)特性、電容量穩(wěn)定性、低溫放電能力等性能上也明顯優(yōu)于普通電瓶，這些因素使得它價(jià)格較高。

首先，從技術(shù)性能方面來看，自啟停電瓶有著普通電瓶難以企及的能力。它需要具備強(qiáng)大的大電流放電能力，通常比普通電瓶的放電能力要高 30%以上 。這是因?yàn)樵谲囕v頻繁啟停的過程中，需要電瓶在極短時(shí)間內(nèi)釋放出大量電能來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。普通鉛酸蓄電池根本無法在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多次大電流放電，而自啟停電瓶卻能輕松應(yīng)對(duì)。

不僅如此，自啟停電瓶的充電速度也很快，其充電時(shí)間大約僅為普通電瓶的 30%?？焖俪潆娔芰ΡＷC了在車輛短暫的停車間隙，電瓶就能迅速補(bǔ)充電量，為下一次啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。而且，它還擁有更高的充放電循環(huán)壽命，是普通鉛酸蓄電池的 3 - 4 倍。這意味著自啟停電瓶能夠承受更多次的充電和放電循環(huán)，更加經(jīng)久耐用，滿足車輛長(zhǎng)期頻繁啟停的使用需求。

其次，在材料和制造工藝上，自啟停電瓶也有獨(dú)特之處。它采用的極板材料更為特殊，質(zhì)地堅(jiān)硬且活性高，活性物質(zhì)不容易脫落。這種特殊的極板材料極大地提高了電瓶在啟停模式下的運(yùn)行效率和耐用性。另外，啟停電瓶的隔板設(shè)計(jì)也十分精妙，普通電瓶的隔板使電離子通過困難，而自啟停電瓶的隔板能讓電離子快速通過，實(shí)現(xiàn)了快速充放電，能量轉(zhuǎn)換也更加高效。并且，為了將大容量壓縮到有限的小空間內(nèi)以滿足啟停系統(tǒng)的安裝要求，其制造工藝要求極高，這無疑也增加了成本。

自啟停電瓶在主流類型上，有 EFB 和 AGM 兩種，它們雖然都屬于鉛酸蓄電池，但性能上也有差異。AGM 各方面能力較為突出，尤其低溫性能優(yōu)秀，不過它不耐高溫，臨界溫度在 70 度左右；而 EFB 雖然在耐高溫方面表現(xiàn)稍好，可布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)（一般有隔熱措施），在日韓系及入門級(jí)啟停系統(tǒng)裝配居多，AGM 則在歐系及豪華車采用更多。不同的類型由于性能和適用場(chǎng)景不同，也在一定程度上影響了價(jià)格。

綜上所述，自啟停電瓶?jī)r(jià)格較高是多種因素共同作用的結(jié)果。其在技術(shù)性能上的卓越表現(xiàn)，材料和制造工藝的特殊要求，以及不同類型之間的性能差異，都使得它的成本增加，從而導(dǎo)致價(jià)格相對(duì)普通電瓶更貴。但正是這些特性，讓自啟停電瓶能夠更好地適應(yīng)帶啟停功能的汽車，為車主帶來更穩(wěn)定、高效的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）