停車時通常應(yīng)該掛 P 擋。P 擋是駐車專用擋，通過齒輪進行制動，有鎖止機構(gòu)，掛入后即便不拉手剎車子也無法移動，能有效防止車輛意外滑動，適合長時間停車。而 N 擋為空擋，無鎖止機構(gòu)，單獨使用有安全隱患，一般用于短暫停留。所以，從保障停車安全與穩(wěn)定性的角度出發(fā)，停車時掛 P 擋更為妥當 。

在自動擋汽車的停車操作中，規(guī)范的流程能更好地保護車輛與保障安全。當車輛到達目的地準備停車時，首先要踩下剎車，讓車輛平穩(wěn)安全地停穩(wěn)。接著將擋位從D擋切換至N擋，隨后拉緊手剎，這一步很關(guān)鍵，手剎能輔助固定車輛。之后熄滅發(fā)動機，再次踩下剎車，把擋位從N擋切換至P擋，最后松開剎車，關(guān)閉電源，拔出鑰匙。

這里面，先掛N擋再到P擋的操作，能在一定程度上減少齒輪磨損。因為直接從運行擋（如D擋）切換到P擋，變速箱內(nèi)部的齒輪咬合瞬間受力較大，長期如此可能加速部件磨損。而先進入N擋，讓車輛動力傳輸系統(tǒng)有一個緩沖過渡，再掛入P擋，就能緩解這種情況。

另外，在不同場景下掛擋也有講究。如果是在平坦路面停車且停車時間較長，比如在商場停車場、自家小區(qū)停車位等地方，掛P擋是必然選擇。此時車輛完全處于駐車狀態(tài)，P擋的鎖止機構(gòu)能保證車輛穩(wěn)穩(wěn)停住。

若是在坡道上停車，一定要先拉手剎。因為坡道有坡度，車輛本身有下滑的趨勢，如果先掛P擋，駐車機構(gòu)會承受較大的壓力，等下次開走時，可能會聽到“咯噔”一聲，這就是駐車機構(gòu)受力過大產(chǎn)生的異常響聲，長期這樣還可能損傷駐車機構(gòu)。所以，在坡道停車時，要先拉手剎固定車輛，再掛入P擋。

而在一些短暫停留場景，例如等紅綠燈時，情況又有所不同。此時最好不要掛P擋，因為若不幸被后車追尾，掛著P擋的車輛變速箱可能會因巨大沖擊力而損壞。這種情況下，掛N擋并拉上手剎相對更加安全。當然，具體選擇掛N擋還是P擋等紅綠燈，也可以根據(jù)個人習慣來決定，但安全因素始終是需要重點考慮的。

總之，停車掛擋看似簡單，實則蘊含諸多細節(jié)。P擋適用于大多數(shù)長時間停車場景，能為車輛提供可靠的駐車保障；N擋在短暫停留時發(fā)揮作用，但要配合手剎使用。了解這些掛擋知識并在實際駕駛中正確運用，不僅能確保停車安全，還能延長車輛部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）