清理積碳有多種方法，可根據(jù)實(shí)際情況選擇。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，定期清理很有必要。操作簡(jiǎn)單的燃油添加劑可自行添加到油箱，但功能有限；清洗藥液取下火花塞倒入清洗，成本不高、藥效較好；氫氧除碳機(jī)能同時(shí)清洗進(jìn)氣道和缸內(nèi)，但清除能力比清泡弱；人工拆洗雖費(fèi)時(shí)間、費(fèi)用高，不過效果最佳。不同方法各有利弊，車主可按需抉擇。

首先來看看燃油添加劑。這種方法確實(shí)十分便捷，車主自己就能輕松將藥水添加到油箱之中。它主要是通過在燃油中添加特殊成分，來對(duì)積碳起到一定的軟化和“溶解”作用，隨著汽油的燃燒，從而達(dá)到清潔積碳的目的。不過，其功能不是特別顯著，對(duì)于積碳問題較為嚴(yán)重的車輛來說，可能無法從根本上解決問題，只能起到一些預(yù)防和輕度清潔的作用。

清洗藥液的方式也有它的優(yōu)勢(shì)。操作時(shí)，只需取下火花塞，然后將藥液倒入進(jìn)行清洗即可。成本方面不是特別高，而且藥效相對(duì)較好。這種方式能夠較為直接地對(duì)火花塞周圍以及氣缸內(nèi)部的積碳進(jìn)行清潔。一般建議每2萬公里使用一次，這樣可以在車輛行駛一定里程后，及時(shí)對(duì)積碳進(jìn)行清理，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好狀態(tài)。

氫氧除碳機(jī)則是較為先進(jìn)的一種清理方式。它能夠同時(shí)對(duì)進(jìn)氣道和缸內(nèi)進(jìn)行清洗，通過氫氧混合氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的特殊作用，對(duì)積碳進(jìn)行分解和清除。雖然費(fèi)用約600元，相對(duì)較高，而且清除能力比清泡弱一些，但它能較為全面地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部關(guān)鍵部位的積碳進(jìn)行清理。鑒于其特點(diǎn)，建議1萬公里做一次，這樣可以在車輛積碳還未大量堆積時(shí)就進(jìn)行有效的清理，減少積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。

人工拆洗無疑是最為徹底的清理方法。維修人員會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和氣缸蓋等部件進(jìn)行拆解，然后直接對(duì)內(nèi)部的積碳進(jìn)行處理。這種方式能夠直接看到積碳的情況，從而清理得干凈徹底。然而，它的缺點(diǎn)也很明顯，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且費(fèi)用高昂，因?yàn)樾枰獙I(yè)的技術(shù)人員和工具來進(jìn)行拆解和安裝，一般建議車主將車輛送到4S店或者專業(yè)的維修店請(qǐng)專業(yè)師傅操作。

此外，還有一些其他清理積碳的方式值得一提。比如吊瓶清洗，它是將清洗劑排入進(jìn)氣道，讓清洗劑稀釋軟化積碳，使其變成漿狀物，然后從氣缸燃燒后排出。這種方式清潔對(duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門等部位，但效果不如拆洗直接明顯。還有發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳清理，在更換新機(jī)油之前，將清潔劑加入機(jī)油蓋中，與舊機(jī)油混合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約10分鐘，這樣可以有效清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，提高機(jī)油的潤滑效果，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。清洗進(jìn)氣系統(tǒng)積碳，則主要是指清洗進(jìn)氣道、進(jìn)氣歧管等內(nèi)部的積碳，可使用專用的進(jìn)氣系統(tǒng)清潔劑，通過連接到進(jìn)氣系統(tǒng)上，利用真空將清潔劑吸入進(jìn)氣道路，達(dá)到清洗目的。

在清理積碳的過程中，不同的方法各有千秋，車主朋友們要根據(jù)車輛的實(shí)際情況，如積碳的嚴(yán)重程度、車輛的使用年限和行駛里程等，綜合考慮選擇最適合自己愛車的清理方式。同時(shí)，也要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，減少積碳的產(chǎn)生，這樣才能讓愛車始終保持良好的性能，陪伴您更長(zhǎng)的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）