冷卻液不可以加水。冷卻液是含特殊添加劑的液態(tài)冷卻劑，有著冬天防凍、夏天防沸等諸多功效，是專門為保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)而配制的。水與冷卻液混合后，會改變冷卻液性能，降低其沸點與抗凍性，導(dǎo)致發(fā)動機在高溫時易沸騰，在低溫環(huán)境中可能被凍裂。而且普通自來水雜質(zhì)多，長期加入還會造成結(jié)垢和堵塞，影響冷卻系統(tǒng)正常運行 。

冷卻液中的特殊添加劑是其發(fā)揮多種功效的關(guān)鍵所在。這些添加劑能夠調(diào)節(jié)冷卻液的冰點和沸點，使其在不同的氣候條件下都能為發(fā)動機提供穩(wěn)定可靠的冷卻保護。例如，在寒冷的冬季，冷卻液中的添加劑可以降低液體的冰點，確保冷卻液在低溫環(huán)境下不會結(jié)冰，從而避免發(fā)動機因冷卻液結(jié)冰膨脹而受損。而在炎熱的夏季，添加劑又能提高冷卻液的沸點，防止冷卻液沸騰，保證發(fā)動機在高溫環(huán)境下依然能保持良好的散熱性能。

如果加入普通的水，就如同在精心調(diào)配的藥劑中混入了雜質(zhì)。水的沸點相對較低，當(dāng)它與冷卻液混合后，會拉低整個冷卻液的沸點。這意味著在發(fā)動機正常工作溫度接近或達到新的較低沸點時，冷卻液就容易沸騰，進而影響散熱效果，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。同樣，水的抗凍性遠遠不及冷卻液，混入水后，冷卻液整體的抗凍性能大幅下降。原本能承受 -40°C 低溫的冷卻液，加水后可能只能抵抗 -20°C 的低溫，在更寒冷的地區(qū)，發(fā)動機就有被凍裂的風(fēng)險。

而且，普通自來水含有各種雜質(zhì)，這些雜質(zhì)在冷卻液循環(huán)過程中，會逐漸沉積在冷卻系統(tǒng)的管道內(nèi)壁，形成水垢。水垢不僅會降低管道的導(dǎo)熱效率，影響冷卻效果，長期積累還可能造成管道堵塞，使冷卻液無法正常循環(huán)，最終導(dǎo)致發(fā)動機冷卻系統(tǒng)失效，引發(fā)嚴重的故障。

雖然在冷卻液突然減少的緊急情況下，車主可以臨時補充自來水以保證車輛能正常行駛到服務(wù)區(qū)或 4S 店，但這只是權(quán)宜之計。一旦有條件，必須及時更換全新的冷卻液，以恢復(fù)冷卻系統(tǒng)的最佳性能。

總之，冷卻液對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)至關(guān)重要，切不可隨意加水。我們應(yīng)當(dāng)嚴格按照車輛使用手冊的要求，定期檢查和添加合適的冷卻液，確保發(fā)動機始終處于良好的工作環(huán)境中，延長發(fā)動機的使用壽命，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）